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1布讹、將軸承座聯(lián)結用螺栓改為多數(shù)量、小規(guī)格形式训堆，改善螺栓受力狀況描验；原設計軸承座每邊只有一個螺栓白嘁，使軸承座與叉頭接合部位預緊力不均，尤其是接軸徑向不能承受力矩帘染；
2嘀吨、十字軸接合部取消階梯軸，改為大圓弧過渡設計耕疟，減少了應力集中孝揉，充分利用了十字包內部空間，十字軸直徑為200mm贵筹，增大了承載能力垃批；
3、軸承座的鍵槽采用合理的寬深比翼毡，提高傳動扭矩枢竟，減少軸承座鍵槽開裂現(xiàn)象；
4既感、接軸叉頭十字瓣為整體式坤搂，提高十字包的整體強度。
改進后的萬向聯(lián)軸器承載能力為2500kn.m挂悲，達到了設計要求戒蟆。于2001年9月投入使用，效果良好揖赴，使用壽命達到1年以上馆匿。
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