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暫無向節(jié)即萬(wàn)向接頭厌圈，英文名稱universal joint门俏，是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的位置摩疑，它是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的 “關(guān)節(jié)”部件危融。GA可伸縮萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸組合，稱為萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置雷袋。
GA可伸縮萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)和作用有點(diǎn)象人體四肢上的關(guān)節(jié)吉殃，它允許被連接的零件之間的夾角在一定范圍內(nèi)變化。為滿足動(dòng)力傳遞楷怒、GA可伸縮萬(wàn)向節(jié)適應(yīng)轉(zhuǎn)向和汽車運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的上下跳動(dòng)所造成的角度變化蛋勺，前驅(qū)動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)橋，半軸與輪軸之間常用萬(wàn)向節(jié)相連鸠删。但由于受軸向尺寸的限制抱完，要求偏角又比較大，單個(gè)的萬(wàn)向節(jié)不能使輸出軸與軸入軸的瞬時(shí)角速度相等刃泡，容易造成振動(dòng)巧娱，加劇機(jī)件的損壞，產(chǎn)生很大的噪音捅僵，GA可伸縮萬(wàn)向節(jié)所以廣泛采用各式各樣的等速萬(wàn)向節(jié)家卖。在前驅(qū)動(dòng)汽車上，每個(gè)半軸用兩個(gè)等速萬(wàn)向節(jié)荷右，靠近變速驅(qū)動(dòng)橋的萬(wàn)向節(jié)是半軸內(nèi)側(cè)GA可伸縮萬(wàn)向節(jié)度堤，靠近車軸的是半軸外側(cè)萬(wàn)向節(jié)。在后驅(qū)動(dòng)汽車上完簿，GA可伸縮萬(wàn)向節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)沙螺、離合器與變速器作為一個(gè)整體安裝在車架上，而驅(qū)動(dòng)橋通過彈性懸掛與車架連接聚灸，兩者之間有一個(gè)距離娇皇，需要進(jìn)行連接阅牛。汽車運(yùn)行中路面不平產(chǎn)生跳動(dòng)，萬(wàn)向節(jié)負(fù)荷變化或者兩個(gè)總成安裝的位差等呛仁，都會(huì)使得變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化秫痪，因此在后驅(qū)動(dòng)汽車的GA可伸縮萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)形式都采用雙萬(wàn)向節(jié)，就是傳動(dòng)軸兩端各有一個(gè)萬(wàn)向節(jié)捅没，其作用是使傳動(dòng)軸兩端的夾角相等叭舰，保證輸出軸與軸入軸的瞬時(shí)角速度始終相等。萬(wàn)向節(jié)
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