密封件對于SKF軸承來說是極其重要的蛋揖，若密封部位出現(xiàn)問題的話對軸承會造成極大的影響滚讼，如有形狀不規(guī)則涮因、缺肉、微小裂紋等缺陷的密封件都是不可以的施符。然而，SKF軸承密封性試驗都是在對組裝后的油缸密封部位及其連接處組裝和工作可靠性的考核擂找。如油缸缸口的密封和連接戳吝、油缸活塞 (有桿腔和無桿腔間)上動、靜密封件和密封狀況等贯涎。
SKF軸承密封性試驗的壓力是很大的听哭，特別對于無桿腔的壓力試驗，若無工裝承受塘雳，由無桿腔試壓而通過活塞作用于活塞桿上很大的壓力陆盘，若僅僅靠油缸口的連接來承受是絕對不行的。因此，通常這類試壓是在仔細組裝油缸后丰搞，才進入總裝整機調(diào)試階段進行沉沾。
當使用油缸所屬機器的機架來承受巨大壓力的話，如果油缸的組裝很好的是可以的稚铡。油缸在總裝試壓中會很順革辖，不但省了油缸組裝后單獨試壓的工裝，又省了相應(yīng)的工時旺哀，也會縮短生產(chǎn)周期胀蹭，對生產(chǎn)效果非常有用。若操作者沒細心檢查和認真工作的話就會出現(xiàn)得不償失的結(jié)果甫沉。
因此见丘，在裝配SKF軸承前應(yīng)認真核查相關(guān)部位的尺寸精度，密封部位會由于密封槽的尺寸精度超差或密封表面的粗糙度未達到要求而使密封件失效似靖。另外匀挪，特別要對密封唇的檢查，不能把有缺陷的密封件裝進產(chǎn)品录切。此外炎剿，對SKF軸承密封件的材質(zhì)、硬度等指標要與產(chǎn)品合格證及出庫單等對照檢查蓝角。
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