突發(fā)性故障是指那些發(fā)展速度快终于，帶有突變性質(zhì)的故障。它的特點(diǎn)是發(fā)生突然记辖，沒有明顯的禁脏、長(zhǎng)期的發(fā)展過程及其伴隨而生的征兆，難以通過狀態(tài)監(jiān)測(cè)進(jìn)行預(yù)報(bào)苗圃，無法用一定的規(guī)律描述或反映故障的發(fā)展過程谣泄。因此，故障發(fā)生以后往往是故障部位易發(fā)現(xiàn)惫饲，但故障原因不清楚褂圣，需要經(jīng)過分析，才能進(jìn)行判斷裤础。這一章主要是常見的運(yùn)動(dòng)障礙懊悯、轉(zhuǎn)軸斷裂和漏油三種表現(xiàn)形態(tài)為例，來說明突發(fā)性故障的一般分析方法梦皮。其中炭分，轉(zhuǎn)軸斷裂雖然往往由疲勞引起，有較長(zhǎng)發(fā)展過程剑肯，但外觀表現(xiàn)不明顯捧毛。尤其對(duì)于普通機(jī)械設(shè)備來說，疲勞裂紋難于監(jiān)測(cè)退子，最后的斷裂帶有突發(fā)性岖妄，因此作為突發(fā)性故障分析比較合適。對(duì)于漏油來說寂祥，雖然產(chǎn)生的原因各種各樣荐虐，但是由不漏到漏的外觀特點(diǎn)往往帶有突然性或突變性，因此也作為這一類故障進(jìn)行分析丸凭。
運(yùn)動(dòng)障礙的分析方法
對(duì)運(yùn)動(dòng)障礙性故障進(jìn)行分析的常用方法是福扬，首先要查清故障產(chǎn)生的主要特征，尤其是故障發(fā)展過程中產(chǎn)生的各種痕跡惜犀，再由痕跡分析損傷零件的受力關(guān)系铛碑，找出產(chǎn)生異常力的原因，或者由故障特征聯(lián)系相關(guān)部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行分析，就可以達(dá)到弄懂故障根源的目的赦锰。
由斷口宏觀特征分析零件的斷裂原因
斷口是指零件斷裂后形成的自然表面息队。斷口的宏觀分析是指直接由人的視覺，或者借助放大鏡觀察零件斷口的特征灼址，根據(jù)這些特征沿硕，定性地判斷零件發(fā)生斷裂故障的原因，從而為排除故障運(yùn)行的維修設(shè)計(jì)提供重要依據(jù)肤轿。
一依特、斷口宏觀分析的作用
（1）區(qū)分零件的斷裂是由于一次加載引起的，還是疲勞引起的度籍。
（2）判斷零件斷裂的原因契畔。
（3）估計(jì)斷裂零件的超載程度。
二碌掩、零件一次加載斷裂的斷口特征
零件一次加載斷裂是指零件在緩慢遞增的或恒定的載荷作用下课丢，或者在一次沖擊能量作用下發(fā)生斷裂的現(xiàn)象。包括靜拉伸色罚，靜壓縮碰缔，靜彎曲，靜扭轉(zhuǎn)戳护，靜剪切金抡，高溫蠕變和一次沖擊斷裂等。最常見的零件靜扭轉(zhuǎn)斷裂是轉(zhuǎn)軸的靜扭轉(zhuǎn)斷裂腌且。
1.斷口的區(qū)域性特征
零件一次加載斷裂的斷口與疲勞斷裂的斷口相比較梗肝，具有明顯粗糙的特點(diǎn)，并且可以劃分為三個(gè)區(qū)域铺董。第一個(gè)區(qū)域稱為纖維狀區(qū)巫击，是破壞的起點(diǎn)。第二個(gè)區(qū)域稱為輻射狀區(qū)精续，是裂紋迅速擴(kuò)展的部位坝锰。第三個(gè)區(qū)域稱為切變唇區(qū)，是零件最后發(fā)生剪斷的部位重付。纖維狀區(qū)和切變唇區(qū)屬于韌性斷裂顷级，輻射狀區(qū)屬于脆性斷裂。
在常溫下涵店，斷口的三區(qū)域比例受零件的材料裁国、加載速度以及形狀等因素影響。
當(dāng)零件材料的脆性比較大時(shí)卫跺，則輻射狀區(qū)的面積就比較大表季。當(dāng)零件材料的韌性比較大時(shí)肯窜，則纖維狀區(qū)和切變唇口區(qū)的面積就比較大。當(dāng)加載速度增大時(shí)虏淤，輻射狀區(qū)的面積就會(huì)擴(kuò)大纹茫。因此，對(duì)于加載速度很大的沖擊斷口舶惕，常巢游鳎可以看到以輻射狀區(qū)為主的人字形花紋。當(dāng)零件的外周有缺口存在時(shí)断猩，破壞則從外周開始，斷口的外周產(chǎn)生纖維狀區(qū)沪翔，并向內(nèi)側(cè)放射肪瘤，形成輻射狀區(qū)，最后破壞區(qū)是在零件的中心部位潮瓶。這時(shí)不形成切變唇口區(qū)陶冷。
三、軸的旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞斷裂的斷口特征
旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞斷裂是轉(zhuǎn)軸最常見的破壞形式毯辅。
1.無應(yīng)力集中軸的旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞斷口的特征
（1）在轉(zhuǎn)軸的外表面處埂伦，常見有一個(gè)疲勞源。
（2）疲勞區(qū)呈現(xiàn)月牙形思恐。
（3）疲勞表面顯現(xiàn)出貝殼狀花紋沾谜。
2.有應(yīng)力集中軸的旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞斷口的特征
（1）在轉(zhuǎn)軸的外表面處同時(shí)產(chǎn)生多少疲勞源。
（2）最后破斷區(qū)為同心圓形或偏心橢圓形胀莹。
（3）疲勞表面顯現(xiàn)出徑向花紋基跑。
四、軸的扭轉(zhuǎn)疲勞斷裂的斷口特征
1.軸的扭轉(zhuǎn)疲勞斷裂的基本形式
轉(zhuǎn)軸的扭轉(zhuǎn)疲勞描焰，如同大多數(shù)常見的疲勞斷裂斷口表面一樣媳否，具有兩個(gè)不同的區(qū)域，一個(gè)是長(zhǎng)期擴(kuò)展形成的光滑的疲勞區(qū)荆秦，一個(gè)是粗糙的最后破斷區(qū)篱竭。但是形成斷口的斷裂形式則具有自己的特點(diǎn)。
2.應(yīng)力集中對(duì)軸的扭轉(zhuǎn)疲勞斷口特征的影響
在應(yīng)力集中較嚴(yán)重的情況下蚜宠，轉(zhuǎn)軸上的扭轉(zhuǎn)疲勞起源處往往會(huì)有多個(gè)厘乱。這樣，在交變扭轉(zhuǎn)載荷的作用下处膛，從各個(gè)疲勞處開始擴(kuò)展的裂紋就會(huì)各自以45°的傾角向兩個(gè)方向發(fā)展坚呜。當(dāng)鄰近的裂紋江合在一起時(shí)，便形成了鋸齒形裂紋胆抓。
五闸虹、區(qū)別軸的一次加載斷裂與疲勞斷裂的方法
當(dāng)轉(zhuǎn)軸發(fā)生斷裂破壞故障時(shí)暴既，區(qū)別是由一次加載過大引起斷裂，還是由疲勞引起斷裂的方法敌痴，主要應(yīng)從三個(gè)方面入手進(jìn)行判斷磁饮。首先要弄清轉(zhuǎn)軸斷裂前的載荷經(jīng)歷；然后再根據(jù)轉(zhuǎn)軸的斷口特征進(jìn)行分析溪臊；最后還應(yīng)結(jié)合斷口附近的變形情況進(jìn)行綜合判斷减少。
（1）由轉(zhuǎn)軸斷裂前的載荷經(jīng)歷進(jìn)行判斷。
（2）由轉(zhuǎn)軸的斷口特征進(jìn)行判斷镊鹊。
(3)由轉(zhuǎn)軸斷口附近的變形情況進(jìn)行判斷填抬。
常見漏油原因與治漏
通常將漏油劃分為滲油、滴油和流油三種形態(tài)隧期。一般規(guī)定飒责，靜結(jié)合面部位，每半個(gè)小時(shí)滴一滴油為滲油仆潮；動(dòng)結(jié)合面部位宏蛉，每六分鐘滴一滴油為滲出油無論是動(dòng)結(jié)合面還是靜結(jié)合面，每二至三分種滴一滴油時(shí)性置，就認(rèn)為是在滴油拾并；每分種滴五滴油時(shí)，就認(rèn)為是在流油鹏浅。
在排除設(shè)備漏油故障中嗅义，使設(shè)備達(dá)到治漏目的的一般要求是，設(shè)備外部靜結(jié)合面處不得有滲油現(xiàn)象隐砸，動(dòng)結(jié)合面處允許有輕微滲油芥喇，但不允許流到地面上；設(shè)備內(nèi)部允許有些滲油凰萨，但不得滲入電氣箱和傳動(dòng)帶上继控，不得滴落到地面，并能引回到潤(rùn)滑油箱內(nèi)笤碍。
一况饥、設(shè)備漏油的常見原因
1.由設(shè)計(jì)不合理引起的漏油
（1）沒有合理的回油通路，使回油不暢造成設(shè)備漏油支赖。
（2）密封件與使用條件不相適應(yīng)荸冒，造成設(shè)備漏油現(xiàn)象。
（3）該密封的沒有設(shè)計(jì)密封访跪，或者密封尺寸不當(dāng)扬饰，與密封件相配的結(jié)構(gòu)不合理造成設(shè)備出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
2.由缺陷和壞引起的漏油
（1）鑄造箱體時(shí)化威，質(zhì)量不合要求班跟，出現(xiàn)砂眼属荤、氣孔、裂紋板径、組織疏松等缺陷就初，而又未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，在設(shè)備使用過程中疾捍，這些缺陷往往就是設(shè)備漏油產(chǎn)生的根源奈辰。
（2）油管選用塑料管，管接頭選用塑料接頭時(shí)乱豆，經(jīng)過長(zhǎng)期使用以后奖恰，會(huì)出現(xiàn)材料老化問題，造成油管和管接頭破裂宛裕，引起漏油故障房官。
（3）密封圈長(zhǎng)期使用以后，摩擦磨損會(huì)使其喪失密封性能续滋，或者橡膠等材料老化使密封圈完全損壞，以及轉(zhuǎn)軸與套之間由于磨損孵奶，使孔軸間間隙增大疲酌，從而引起漏油現(xiàn)象。
（4）由于箱體和箱蓋的結(jié)合面加工時(shí)了袁，平面度嚴(yán)重超差以及表面粗糙度太粗朗恳，或者殘余內(nèi)應(yīng)力過大引起變形，使結(jié)合面貼合不嚴(yán)密载绿，或者緊固件發(fā)生損壞松動(dòng)現(xiàn)象渠余，往往都會(huì)引起漏油現(xiàn)象。
3.由于維修不當(dāng)而引起的漏油
（1）相關(guān)件裝配不合適引起漏油的情況比較常見研歧。
（2）換油不合要求采散，往往也會(huì)引起設(shè)備漏油。
（3）對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)選用和調(diào)節(jié)不合適而引起漏油氧悦。
二猩琳、漏油檢查的一般方法
1.機(jī)械系統(tǒng)的漏油檢查
（1）按部件進(jìn)行普查。一般設(shè)備都包括主軸箱国享、進(jìn)給箱侈兄、床身部件、工作臺(tái)部件等幾大部分队笑。
（2）對(duì)重點(diǎn)部件要進(jìn)行細(xì)查版痪。
（3）重視設(shè)備使用過程的日常觀察工作。
2.液壓潤(rùn)滑系統(tǒng)的漏油檢查
（1）按順序進(jìn)行普查狞荤。
（2）通過增壓試驗(yàn)進(jìn)行檢查什箭。
（3）由日常液壓動(dòng)作進(jìn)行觀察棋捷。
三、常見漏油故障的治理
1.治理漏油的一般方法
治理設(shè)備漏油的常用方法有調(diào)整法挎袜、緊固法顽聂、疏通法、封涂法盯仪、堵漏法紊搪、修理法、換件法全景、改造法等耀石。
（1）調(diào)整法：通過調(diào)整液壓潤(rùn)滑系統(tǒng)的油壓，減少系統(tǒng)壓力爸黄，調(diào)整滑動(dòng)軸承滞伟，減小軸承孔與軸頸之間的間隙，以減少設(shè)備各處由于溢流過大而引起的滲漏炕贵。調(diào)整刮油裝置梆奈，例如毛氈的松、緊称开、高亩钟、低，用以克服因刮油裝置失效而引起的漏油問題舞涮。在治漏過程中林慷，首先應(yīng)考慮通過調(diào)整來進(jìn)行治漏，只有在相關(guān)零件配合關(guān)系正確的基礎(chǔ)上未然，再采取其他方法治理才為最合理否胸。
（2）緊固法：通過緊固滲漏部位的螺釘、螺母哮昧、管接頭等處馆梦，可以消除因聯(lián)接部位松動(dòng)而引起的漏油現(xiàn)象。一般在治漏過程中仓貌，應(yīng)注意檢查各聯(lián)接部位的緊固情況建淘。日常維護(hù)保養(yǎng)中，操作者也必須注意這個(gè)問題浴恐，要求做到發(fā)現(xiàn)松動(dòng)部位咪枷，立即進(jìn)行緊固，以避免發(fā)生漏油現(xiàn)象总枢，或發(fā)生其他意外故障與事故打恕。
（3）疏通法：保證回油暢通是治理漏油的重要措施。在回油通道上渠缕，如果回油孔過小鸽素、結(jié)構(gòu)不合理褒繁、被污物堵住，應(yīng)及時(shí)將回油孔擴(kuò)大馍忽，排除污物棒坏，進(jìn)行疏通，或者增加新的回油孔槽管路遭笋。油路暢通了坝冕，就減少了潤(rùn)滑油滲漏的機(jī)會(huì)。
（4）封涂法：對(duì)于管接頭瓦呼，箱體接縫處可以涂抹封口膠進(jìn)行密封緊固喂窟，以消除滲漏現(xiàn)象。用封涂法進(jìn)行治漏具有方法簡(jiǎn)單央串、效果明顯磨澡、成本低廉、適應(yīng)性廣的特點(diǎn)质和。一般工廠有70～80%的設(shè)備都可不同程謀采用封涂法進(jìn)行治漏队乔。
（5）堵漏法：尤其對(duì)于存在砂眼、透孔的鑄件可以采用堵的方法進(jìn)行治漏甸诽，例如用環(huán)氧樹脂堵塞箱體砂眼或者被打透的螺釘孔效果還比較好拾肚。另外堵漏時(shí)還可以采用鉛塊等物進(jìn)行堵塞。
（6）修理法：例如饼贰，箱蓋結(jié)合面不嚴(yán)密的應(yīng)進(jìn)行刮研修理。由于油管喇叭口不合適而造成管接頭處漏油的時(shí)候各祠，應(yīng)對(duì)油管喇叭進(jìn)行修理酌尔。液壓潤(rùn)滑控制系統(tǒng)元件有時(shí)因?yàn)槌霈F(xiàn)毛刺、拉傷渺纯、變形時(shí)跺榆，或造成外部漏油，或造成內(nèi)部漏油現(xiàn)象正蹋。一般問題不大時(shí)重蕉，也可以通過修理法排除這種情況下造成漏油故障。
（7）換件法：當(dāng)設(shè)備漏油是因密封件磨損钧宠、相關(guān)件損壞而又不能修復(fù)時(shí)男窿，應(yīng)進(jìn)行更換。換件時(shí)應(yīng)注意新?lián)Q件與相配件要保持合適的配合關(guān)系瑟曲。避免原有的漏油問題解決了饮戳，新的漏油問題又出現(xiàn)。
（8）改造法：在治漏過程中洞拨，有時(shí)還需要通過改善密封材料扯罐，改變緊固方法负拟，改換潤(rùn)滑介質(zhì)，改革回油位置歹河，改進(jìn)防漏措施等掩浙，才能消除設(shè)備存在的滲漏現(xiàn)象。用改造法進(jìn)行治漏的方法很多秸歧，一般應(yīng)注意不要影響設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)厨姚，不能破壞設(shè)備原有的強(qiáng)度和剛度，尤其采用增加回油槽寥茫，擴(kuò)大螺釘孔遣蚀、加置接油盤等措施時(shí)，要注意這個(gè)問題纱耻。
