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結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
——采用模塊化設(shè)計(jì),傳動比覆蓋范圍廣,分配精細(xì)合理;
——從07-167共14種機(jī)座規(guī)格,傳動功率范圍0.09KW-160KW;
——外形設(shè)計(jì)適合全方位的萬能安裝配置;
——傳動比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據(jù)需要任意選取;
——齒輪經(jīng)高精度磨齒機(jī)磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達(dá)98%;
——為特殊低速場合專門設(shè)計(jì)的雙聯(lián)體減速機(jī),將RC減速機(jī)的傳動比拓展至27000.

主要材料：
——箱體：鋁合金（機(jī)座07-27）润邑，鑄鐵（機(jī)座37-167）棕诵；
——齒輪：20rMo鋼社咒，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；
——平鍵：45鋼姚菱，表面硬度HRC50。
表面噴涂
——鋁合金：
1）拋丸處理后葛暇，特種防腐處理（保持銀白合金色感皂汞，并耐用汽油、二甲苯等有機(jī)溶劑的腐蝕）站号；
2）磷化處理后用缔，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆；
——鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆尔减。

效率
    齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多券亚。齒輪減速機(jī)的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定缓艳。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機(jī)磨削加工，軸承采用NSK軸承看峻，有效的降低了摩擦阶淘，使齒輪傳動的級間效率達(dá)到98%。
    需要特別指出的是互妓，在某些安裝方式時(shí)第一級的齒輪完全浸在油中溪窒，對于機(jī)座號及高圓周速度的輸入級，這會引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個不容忽視的參數(shù)冯勉。所以澈蚌，當(dāng)RC97摹芙、RC107的輸入轉(zhuǎn)速大于2500r/min,RC107以上機(jī)座的輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時(shí)，須考慮攪油損失宛瞄。

雙聯(lián)體齒輪減速機(jī)：
    為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速浮禾，可以通過兩個齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動方案時(shí)份汗，可配置電機(jī)的功率必須依賴于減速機(jī)的極限輸出扭矩盈电，而不能通過電機(jī)功率來計(jì)算減速機(jī)的輸出扭矩。參見下面性能參數(shù)表：