摘要：簡(jiǎn)述了發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的主要失效形式和損壞特點(diǎn)录别，針對(duì)如何提高發(fā)動(dòng)機(jī)零部件表面的耐磨性能、抗腐蝕性酱酬、耐疲勞性，介紹了多種常用的表面工程技術(shù)云矫。
關(guān)鍵詞：表面工程 發(fā)動(dòng)機(jī) 修復(fù)
前言
發(fā)動(dòng)機(jī)是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的主要?jiǎng)恿C(jī)械之一膳沽，在船舶、汽車让禀、飛機(jī)挑社、工程建筑機(jī)械等各方面獲得了廣泛的應(yīng)用。隨著工業(yè)的發(fā)展，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求也越來(lái)越高痛阻。由于高負(fù)荷菌瘪、高參數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況條件更加苛刻音拢，引起發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的損傷和失效莱芥，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠運(yùn)行[1]。
發(fā)動(dòng)機(jī)損傷和故障的表現(xiàn)形式是多種多樣的丈蛇，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
∶渲ぁ（1）磨損。磨損是限制發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件使用壽命的一個(gè)主要因素抬宽，它取決于缸套隐睹、活塞、曲軸筛密、軸承等機(jī)件的磨損程度捡路。
（2）摩擦副的擦傷鸭乱、拉缸等會(huì)釀成重大事故，從而產(chǎn)生惡劣后果奶膘。
〕髂獭（3）發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度方面引起的損壞也是影響發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性和耐久性的重要因素。例如曲軸折斷慈俯、連桿折斷渤刃、活塞斷裂、缸套斷裂贴膘、活塞燒裂卖子、缸蓋裂紋、機(jī)架斷裂刑峡、軸瓦燒壞洋闽、軸頸拉毛、傳動(dòng)齒輪損壞等突梦。這些結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上的損壞是一種以疲勞破壞為特征的損壞诫舅。
（4）發(fā)動(dòng)機(jī)的個(gè)別零部件還會(huì)出現(xiàn)穴蝕宫患、燒蝕等損傷[2]刊懈。
綜上所述，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的損傷大致可歸納為兩種情況：一是由于體積負(fù)荷引起的機(jī)械應(yīng)力而造成零件的裂紋娃闲、斷裂和不允許的變形等損傷虚汛；另一是表面受到機(jī)械或化學(xué)的作用、引起磨損、腐蝕珊辛、燒蝕等損傷蚜烹。
1 發(fā)動(dòng)機(jī)零部件損壞的形式和特點(diǎn)
發(fā)動(dòng)機(jī)中由于磨損產(chǎn)生的故障在各種故障中占有很大比重。由于潤(rùn)滑不良谐绽，配對(duì)材料欠佳死发，制造和裝配質(zhì)量差，使用條件的惡化绑僵，灰塵和溫度的影響谴眶，以及交變負(fù)荷的作用，都會(huì)促使磨損的四種主要形式：磨粒磨損池致、粘著磨損宰蘸、腐蝕磨損和表面疲勞磨損[3]在發(fā)動(dòng)機(jī)一些主要零件工作過(guò)程中有不同程度的出現(xiàn)。
1.1 氣缸套剥犯、活塞捂臣、活塞環(huán)組的損傷
氣缸套、活塞邓星、活塞環(huán)組是發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟部分堡掏，也是工作條件極為惡劣的部位。歸納起來(lái)刨疼，氣缸套泉唁、活塞、活塞環(huán)組的損傷形式有磨損揩慕、腐蝕亭畜、穴蝕、裂紋迎卤、燒蝕等拴鸵。
（1）氣缸套的損傷
缸套的磨損率決定發(fā)動(dòng)機(jī)的大修間隔期限蜗搔，通常缸套最大允許磨損量為內(nèi)徑的0.4%~0.8%劲藐。缸套的表面質(zhì)量、燃油的質(zhì)量碍扔、潤(rùn)滑油的質(zhì)量瘩燥、冷卻水溫度和工作條件等因素都會(huì)對(duì)缸套的磨損產(chǎn)生很大的影響[6]，導(dǎo)致缸套出現(xiàn)磨損不同、拉缸和穴蝕等損傷露揽，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、振動(dòng)加劇酵吴、出現(xiàn)噪音屏部、冒白煙或冒黑煙等狀況的發(fā)生[4,5]。
（2）活塞的損傷
活塞工作條件惡劣藐捉，尤其頂部是受機(jī)械負(fù)荷與熱負(fù)荷最嚴(yán)重的部位铭歪。其主要損傷形式有裂紋、斷裂氛玛、燒蝕和腐蝕等搀薛。
（3）活塞環(huán)的損傷
活塞環(huán)的磨損率決定了發(fā)動(dòng)機(jī)檢修周期的長(zhǎng)短蹂勺，它在高溫高壓燃?xì)猸h(huán)境里承受彎曲稻填、沖擊及磨損，易發(fā)生折斷和過(guò)度磨損携帘，從而使密封性能下降恰壁，進(jìn)一步惡化了發(fā)動(dòng)機(jī)性能[8]。
1.2 氣缸蓋的損傷
氣缸蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜旨椒，其上有進(jìn)晓褪、排氣閥孔、示功器孔综慎、安全閥孔涣仿、啟動(dòng)閥孔、噴油器孔等示惊，內(nèi)部有一系列不規(guī)則形狀的冷卻水腔和進(jìn)变过、排氣道，橫向和垂向分別與進(jìn)涝涤、排氣管和機(jī)身相連接。工作條件比較惡劣岛杀，它的底（熱）面受著燃?xì)獾母邷乩⒏邏汉透g作用，水夾層也受著冷卻水的腐蝕类嗤，且冷糊肠、熱不均，受力復(fù)雜遗锣，缸蓋的其它部分也因固緊螺栓而產(chǎn)生機(jī)械應(yīng)力捌养。其主要損傷形式有：缸蓋裂紋、閥座損傷（閥座扭曲宝猩、磨損螃妨、裂紋等）。
1.3 凸輪挺桿的損傷
凸輪挺桿是發(fā)動(dòng)機(jī)中一對(duì)常出現(xiàn)磨損失效的摩擦副之一孙远。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)不斷向高速耐叽、大功率發(fā)展、配氣機(jī)構(gòu)的彈簧力、摩擦面間的相對(duì)滑動(dòng)速度不斷增加录抖，凸輪挺桿間的潤(rùn)滑條件更加苛刻男沛。其主要損傷形式是由于粘著磨損和疲勞磨損而引起的擦傷和點(diǎn)蝕。
1.4 曲軸的損傷
曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)上最重要的部件之一两候，工作中承受彎曲滞泣、扭轉(zhuǎn)負(fù)荷和一定的沖擊負(fù)荷。曲軸的工作可靠性和壽命在很大程度上決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性與壽命媳阴。曲軸損傷的主要形式有：（1）軸頸的磨損奋屠；（2）曲柄銷或主軸頸與曲柄臂相連接的圓角部位裂紋、斷裂张弛；（3）曲柄銷或主軸頸油孔部位裂紋荒典、斷裂；（4）腐蝕所造成的斷裂吞鸭；（5）組合式曲軸缸套部位滑移寺董；（6）由于燒瓦而造成的曲軸表面裂紋及拉傷；（7）曲軸的彎曲與扭曲刻剥。
2 表面工程技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用
分析發(fā)動(dòng)機(jī)零部件損壞的形式和特點(diǎn)可以得出發(fā)動(dòng)機(jī)零部件失效的主要形式為：磨損遮咖、腐蝕與疲勞等，它們多發(fā)生于表面造虏，或者是先從表面開(kāi)始御吞，所以提高材料表面性能對(duì)延長(zhǎng)零部件使用壽命和發(fā)揮潛力有著重要的作用。
提高材料表面耐磨性的強(qiáng)化方法往往是從提高表面硬度和減少摩擦系數(shù)兩方面著手漓藕。迄今為止陶珠，傳統(tǒng)的表面淬火和滲碳淬火還是提高零部件耐磨性的主要手段，曲軸享钞、活塞銷揍诽、凸輪與凸輪軸等大量零部件都是采用這種工藝方法。氣體滲氮泄楷、碳氮共滲竖枚、離子氮化等主要是利用彌散分布的氮化物來(lái)提高材料的表面硬度；滲硼眠荒、滲釩路棍、滲鉻和沉積碳化物、氮化物處理所得到的高硬度和超高硬度的化合物層薄称，具有更優(yōu)異的抗磨料磨損能力和高的抗粘著磨損能力攀叼；表面鍍層，如鍍鉻層等也是一種廣泛應(yīng)用的耐磨性鍍層美域。
改善摩擦條件汪怒，降低摩擦系數(shù)的表面處理可從另一方面提高材料的耐磨性叽渡。滲硫、硫氮共滲杭厘、硫氮碳共滲酣殊、磷化、石墨化滲層都是在金屬表面生成減摩的化合物層和非金屬層隶丁，以降低摩擦系數(shù)锡移，避免摩擦副之間直接接觸，因而能防止粘著漆际、避免擦傷淆珊。
提高材料表面抗疲勞性能的主要方法有：高頻表面淬火、滲碳淬火的淬硬層奸汇，其馬氏體硬度高施符，并存在有殘余壓應(yīng)力，從而使疲勞強(qiáng)度有一定提高擂找。噴丸戳吝、表面滾壓等表面形變強(qiáng)化處理在提高表面硬度，造成表面壓應(yīng)力的同時(shí)贯涎，還能消除表面缺陷听哭，因而能提高材料的疲勞強(qiáng)度和降低材料對(duì)缺口的敏感度。在表面淬火塘雳、滲碳淬火和滲氮后再進(jìn)行噴丸和表面滾壓處理的效果更好陆盘，特別是軸的軸徑，齒輪的齒根等應(yīng)力集中處败明，用表面滾壓加工效果更好丰搞。
提高材料表面抗腐蝕性能的主要方法有：（1）鍍鉻，因?yàn)樗趬A讼狗、硝酸脓擅、硫化物、碳酸鹽及有機(jī)酸中非常穩(wěn)定窥吮；（2）氮化，因?yàn)樗诹悴考韺有纬煞�(wěn)定性高的相層胀蹭，對(duì)水哗搏、潮濕空氣、燃燒產(chǎn)物见丘，特別是對(duì)硝酸的抗蝕性很高酒危；（3）滲鋁、滲硅對(duì)酸有良好的抗蝕性匀挪；（4）含鉻的鎳基败旋、鈷基自熔性合金噴涂層具有良好的熱腐蝕录切、燃?xì)飧g的能力，因?yàn)樾纬闪酥旅艿腃r2O3氧化膜仁连；（5）對(duì)鋼鐵零件蓝角，如活塞環(huán)進(jìn)行磷化和發(fā)藍(lán)處理，它們可以防止腐蝕和減輕機(jī)械磨損饭冬。下面重點(diǎn)介紹幾種常用的表面工程技術(shù)使鹅。
2.1 熱噴涂
熱噴涂法不僅能使零件具有耐磨、耐蝕昌抠、耐氧化患朱、耐高溫、隔熱等不同功能炊苫，而且能使它具有復(fù)合性能裁厅，即能保護(hù)零件，又能修復(fù)零件侨艾。目前执虹，在發(fā)動(dòng)機(jī)中，主要用于曲軸蒋畜、活塞頂部声畏、活塞環(huán)、氣缸套姻成、排氣門淤点、閥座、凸輪能盈、齒輪等零件的表面處理和修復(fù)[6]揉远，表1給出了采用熱噴涂修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體及更換新件的經(jīng)濟(jì)效益對(duì)比，由表可見(jiàn)接寥，熱噴涂3Cr13材料修復(fù)僅需花費(fèi)新件成本的4.2％衰件。
表1 熱噴涂3Cr13經(jīng)濟(jì)效益分析
在發(fā)動(dòng)機(jī)中，用于提高零件表面耐磨性的噴涂材料主要有下列幾種：
1）鉬季础。鉬作為噴涂材料擅盏，其純度需在99.95%以上。鉬主要作為活塞環(huán)的噴層谦选，它可以得到具有氧化物層的層狀鉬層和大約10%~15%的孔隙率纹硼，其噴涂層厚度一般為0.25mm，具有良好的儲(chǔ)油性能投惶。鉬層熔點(diǎn)高（約為2620℃）壶缚、摩擦系數(shù)低、硬度高（HV1070左右）荧关。因此耐磨性好溉奕，一般用在第一道活塞環(huán)處褂傀。
2）鉬基合金。鉬基合金的等離子噴涂層的特點(diǎn)是抗拉缸性好加勤，因?yàn)樗怯傻陀捕鹊募冦f（HV350）和硬度相當(dāng)高的（HV700）鎳基合金兩相組成仙辟。其熱穩(wěn)定性優(yōu)于鉬絲噴涂層，耐磨性能相當(dāng)于鍍鉻胸竞，特別是在潤(rùn)滑條件不夠充分時(shí)[10]欺嗤。
3）鉻基合金。鉻基合金等離子噴涂層不僅在邊界條件下的耐磨性及抗咬和性能較好卫枝，而且還能提高配磨材料的耐磨性煎饼，可同時(shí)提高缸套和活塞環(huán)的耐磨性[11]。在邊界潤(rùn)滑條件下校赤，這種涂層的活塞環(huán)比鍍鉻還更耐磨吆玖，因此，可做高速马篮、中速和低速發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)的涂層材料沾乘。
4）陶瓷。陶瓷涂層如氧化鉻和氧化鋁/二氧化鈦硬度較高（HV1500）诽泪，在一定條件下杰赴，活塞環(huán)的耐磨性能好，但對(duì)缸套磨損卻很大挂闺，因此便金，只能在特殊要求的情況下使用。
5）金屬陶瓷轮贫。金屬陶瓷是比較復(fù)雜的断克，它是以碳化物為基（如碳化鎢）的涂層，即使在惡劣的運(yùn)轉(zhuǎn)條件下蛛跛，不但活塞環(huán)的磨損低抑琳，缸套的磨損也低。但金屬陶瓷很貴痊缎。在發(fā)動(dòng)機(jī)中果嗜，一般將陶瓷噴在排氣閥面、活塞頂面石勋、活塞環(huán)工作面上虱硝。
6）鎳基合金。鎳基合金有Ni-B-Si和Ni-Cr-B-Si系厕氨。鎳基合金涂層除耐磨性較好外，還有很好的抗蝕性和較高的熱硬性汹粤。主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)命斧、閥座田晚、閥門、凸輪的噴焊（也用于修復(fù)）国葬，以提高這些零件的耐磨性贤徒。
7）高碳鋼與不銹鋼。高碳鋼汇四，如碳素工具鋼T8常用于修復(fù)并強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)鑄鋼接奈，球墨鑄鐵軸頸表面的線材氣噴、電噴涂通孽。而不銹鋼由于具有優(yōu)越的耐蝕性序宦、耐熱性，而用于氣缸套內(nèi)表面的噴涂（火焰噴）背苦，具有很好的效果互捌。
2.2 電刷鍍修復(fù)
發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸頸的主要失效方式是磨損或劃傷，以前凸輪軸軸頸出現(xiàn)磨損或劃傷一般就報(bào)廢了腋钞，或者采用加厚軸瓦的辦法磨削軸頸后使用茵沾，給用戶的維修帶來(lái)很大的麻煩。電刷鍍技術(shù)具有設(shè)備簡(jiǎn)單肺倾、操作方便负腻、安全可靠、鍍積速度快的特點(diǎn)圈咬，用于修復(fù)凸輪軸軸頸取得明顯效果[7]淡窘。表2給出了采用電刷鍍納米Al2O3/Ni修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)輪軸和連桿的效益分析，電刷鍍技術(shù)可大大降低維修成本姚藤。
表2 電刷鍍n-Al2O3/Ni經(jīng)濟(jì)效益分析
2.3 擠滲碳化硅
擠滲碳化硅工藝是把碳化硅微粒直接擠滲到金屬表面層幢剂，在其表面呈非連續(xù)分布。這種方法的主要特點(diǎn)是工藝簡(jiǎn)單偷欲、生產(chǎn)效率高凳赃、成本低廉、無(wú)污染附垒、無(wú)須特殊設(shè)備撕贞。因此，它是一種很有前途的新工藝测垛。主要用于提高發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套捏膨、活塞環(huán)的耐磨性，特別對(duì)高強(qiáng)載發(fā)動(dòng)機(jī)更有效[8]食侮。
2.4 鍍鉻
鍍鉻工藝主要用于提高發(fā)動(dòng)機(jī)零件的耐磨損與耐腐蝕性号涯，如曲軸軸頸，十字頭軸頸锯七，活塞銷链快、活塞環(huán)槽誉己，活塞桿、缸套域蜗、活塞環(huán)巨双、氣閥及閥桿鍍鉻、油泵柱塞和套筒霉祸。目前筑累，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件中常用的耐磨鍍鉻有兩種，硬質(zhì)鍍鉻和松孔鍍鉻[9]丝蹭。
硬質(zhì)鍍鉻是指硬度較高而又耐磨的光亮鍍鉻層疗刮，它主要用于潤(rùn)滑條件較好，負(fù)荷又不很大的條件下坠汹，一般鍍層厚度為0.03~0.3mm芍摩，最厚可達(dá)到1.0mm。
松孔鍍鉻主要用于潤(rùn)滑不良逻烛，承受載荷較大的零件如發(fā)動(dòng)機(jī)缸套宪隅、活塞環(huán)、十字頭銷等潭拖。
2.5 氮化
氮化有三種：（1）普通氮化赫丈，指純粹氮原子的滲入；（2）軟氮化厦螟，鹽浴液體軟氮化官溜，含有活性氮、碳原子的氣體介質(zhì)中的氣體軟氮化及離子軟氮化（包括加鈦離子氮化）癣二；（3）輝光離子氮化牵字。
目前，最常用和最有發(fā)展前途的是離子軟氮化和輝光離子氮化哥谷。它們主要用來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)零件如曲軸軸頸岸夯、缸套、活塞環(huán)们妥、凸輪軸猜扮、進(jìn)排氣閥、氣門挺桿等的耐磨性监婶、耐疲勞和耐腐蝕等旅赢。
2.6 激光加熱表面淬火
激光加熱用于鋼和鑄鐵零件表面淬火，以提高其耐磨性惑惶。美國(guó)GM645系列柴油機(jī)煮盼，為了解決缸套氣口的拉傷和提高其耐磨性，對(duì)氣口部位曾分別進(jìn)行過(guò)氮化、感應(yīng)加熱淬火和火焰淬火等處理僵控，但由于處理面很大踩娘、溫度高，出現(xiàn)了嚴(yán)重變形喉祭，甚至發(fā)生裂紋，最后用激光加熱表面淬火處理张重，取得了良好的效果[12]抛惶。激光加熱淬火的氣缸活塞環(huán)在我國(guó)已有應(yīng)用，而且反映良好斥稍。該方法的特點(diǎn)是工藝簡(jiǎn)單衡蟹、變形很小（如對(duì)缸套表面淬火态晤，局部溫度可達(dá)916℃镇弄，其它部位溫度低于200℃，因此變形很行ぁ）纽肄。
2.7 噴丸加工
噴丸加工法不需改變零部件的形狀、材料鄙幸、熱處理夹村，而且易于提高強(qiáng)度，特別是疲勞強(qiáng)度邦墅，因此袒兵，在發(fā)動(dòng)機(jī)中已有很多應(yīng)用，目前主要應(yīng)用于曲軸倒堕、連桿灾测、氣閥彈簧、搖臂及傳動(dòng)齒輪等部位垦巴。經(jīng)噴丸加工后的強(qiáng)化層可達(dá)0.5~0.6mm媳搪，表面硬度可達(dá)HRC40~50左右。
2.8 冷壓光加工
作為光整和表面強(qiáng)化的手段魂那，冷壓光加工在生產(chǎn)中得到了日益廣泛的應(yīng)用蛾号，以改善其零件表層的質(zhì)量（粗糙度、冷硬程度涯雅、冷硬層深度鲜结、殘余應(yīng)力的性質(zhì)和大小）活逆。在發(fā)動(dòng)機(jī)中主要用于氣缸套精刷、活塞銷孔、連桿小頭銅襯套、氣閥導(dǎo)管怒允、閥桿表面埂软、凸輪軸頸、曲軸軸頸思袋，特別是曲柄臂過(guò)渡圓的最后精加工聪供，用以降低表面粗糙度及其強(qiáng)化并呈現(xiàn)殘余壓應(yīng)力。
3 結(jié) 論
綜上所述估骡，由于發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的工作條件復(fù)雜蜒且，損壞常常是幾種失效形式的復(fù)合，對(duì)零部件表面性能的要求往往不是單一的暮霍。因此尤喂，只有根據(jù)零部件的工況條件和失效特點(diǎn)正確選用表面強(qiáng)化方法，才能達(dá)到延長(zhǎng)零部件的使用壽命和節(jié)約材料的目的串篓。
