| 申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
| 02269310 |
申請(qǐng)日： |
2002/08/29 |
| 公開(kāi)號(hào)： |
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公告號(hào)： |
2563367 |
| 授權(quán)日： |
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授權(quán)公告日： |
2003-7-30 |
| 專(zhuān)利類(lèi)別： |
新型 |
國(guó)別省市代碼： |
37[中國(guó)|山東] |
| 代理機(jī)構(gòu)代碼： |
00000 |
代理人： |
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| 發(fā)明名稱(chēng)： |
減速機(jī)供油潤(rùn)滑降溫裝置 |
| 國(guó)際分類(lèi)號(hào)： |
F16H 57/04 |
| 范疇分類(lèi)號(hào)： |
27D27H |
| 發(fā)明人： |
王成東;王興平;張世強(qiáng);孫興新;陳學(xué)軍;原修玲 |
| 申請(qǐng)人： |
招遠(yuǎn)市河西金礦 |
| 申請(qǐng)人地址： |
山東省招遠(yuǎn)市蠶莊鎮(zhèn)河西金礦 |
| 郵編： |
265402 |
| 文摘： |
| 一種為減速機(jī)供油潤(rùn)滑降溫的裝置彪见，其特點(diǎn)是減速箱（５）上部開(kāi)口，通過(guò)進(jìn)油管（４）與潤(rùn)滑站（１）相連舌肝，減速箱（５）底部開(kāi)口并通過(guò)連通管（６）與一外置的油位箱（７）底部相連材框，油位箱（７）上部通過(guò)回油管（８）連接到潤(rùn)滑站（１）上桃逆，從減速箱（５）上部供油并保持一定油位，從而使單純的飛濺式潤(rùn)滑改為飛濺式與下注式結(jié)合缰俭，使?jié)櫥鶆蚱队ǎ瑵?rùn)滑效果更好，循環(huán)供應(yīng)潤(rùn)滑油京挖，溫度升高的潤(rùn)滑油經(jīng)回流管（８）在回流過(guò)程中經(jīng)自然降溫可使油溫保持在正常溫度窗慎，不致使減速機(jī)油溫升高，從而保持油質(zhì)卤材、保護(hù)機(jī)件遮斥。 |
| 主權(quán)利要求： |
| 一種減速機(jī)供油潤(rùn)滑降溫裝置，由減速箱（５）組成扇丛，其特征在于所述的減速箱（５）上部開(kāi)口术吗，通過(guò)進(jìn)油管（４）與潤(rùn)滑站（１）相連尉辑，減速箱（５）底部開(kāi)口并通過(guò)連通管（６）與一外置的油位箱（７）底部相連，油位箱（７）上部通過(guò)回油管（８）連接到潤(rùn)滑站（１）上较屿。 |
| 優(yōu)先權(quán)項(xiàng)： |
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| PCT 項(xiàng) |
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| 法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明] |
2005-10-19;因費(fèi)用終止日 |
