| 申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
| 200620077287 |
申請(qǐng)日： |
2006/09/25 |
| 公開(kāi)號(hào)： |
|
公告號(hào)： |
200958556 |
| 授權(quán)日： |
2007-10-10 |
授權(quán)公告日： |
2007-10-10 |
| 專(zhuān)利類(lèi)別： |
新型 |
國(guó)別省市代碼： |
84[中國(guó)|南京] |
| 代理機(jī)構(gòu)代碼： |
32206 |
代理人： |
孫忠浩 |
| 發(fā)明名稱(chēng)： |
由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的大功率密煉機(jī)的主減速機(jī) |
| 國(guó)際分類(lèi)號(hào)： |
F16H 1/20 |
| 范疇分類(lèi)號(hào)： |
27D |
| 發(fā)明人： |
李惠成;夏志民 |
| 申請(qǐng)人： |
南京高精齒輪集團(tuán)有限公司 |
| 申請(qǐng)人地址： |
江蘇省南京市中華門(mén)外小行 |
| 郵編： |
210012 |
| 文摘： |
| 本實(shí)用新型涉及一種由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的大功率密煉機(jī)的主減速機(jī)氓英。其特征是：在第二級(jí)大齒輪兩側(cè)分別對(duì)稱(chēng)設(shè)置兩個(gè)輸入軸膳帕、第一級(jí)小齒輪蔗候、第一級(jí)大齒輪和第二級(jí)小齒輪笛园，其中：第一級(jí)小齒輪設(shè)在輸入軸上蛔钙，第一級(jí)大齒輪與第二級(jí)小齒輪同軸設(shè)置揉民；對(duì)稱(chēng)的輸入軸上的第一級(jí)小齒輪分別與相應(yīng)的第一級(jí)大齒輪嚙合继韵，兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的第二級(jí)小齒輪均與第二級(jí)大齒輪嚙合；第二級(jí)大齒輪設(shè)在第一輸出軸上蓄盘，并通過(guò)速比齒輪帶動(dòng)平行的第二輸出軸俏汇。其優(yōu)點(diǎn)是：采用雙軸輸入兩級(jí)減速雙軸輸出，使各級(jí)齒輪受力更加均勻羡微，結(jié)構(gòu)更加緊湊谷饿，單個(gè)齒輪件尺寸減小、重量減輕，降低了成本博投；由于第二級(jí)大齒輪由輪轂绸贡、幅板和齒圈拼接而成，減輕了該齒輪的重量毅哗。 |
| 主權(quán)利要求： |
| 一種由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的大功率密煉機(jī)的主減速機(jī)听怕，包括含有輸入軸、第一級(jí)小齒輪虑绵、第一級(jí)大齒輪尿瞭、第二級(jí)小齒輪、第二級(jí)大齒輪翅睛、速比齒輪声搁、第一輸出軸、第二輸出軸和箱體宏所，其特征在于：在第二級(jí)大齒輪兩側(cè)分別對(duì)稱(chēng)設(shè)置兩個(gè)輸入軸土汽、第一級(jí)小齒輪音虹、第一級(jí)大齒輪和第二級(jí)小齒輪穴示，其中：第一級(jí)小齒輪設(shè)在輸入軸上，第一級(jí)大齒輪與第二級(jí)小齒輪同軸設(shè)置次新；對(duì)稱(chēng)的輸入軸上的第一級(jí)小齒輪分別與相應(yīng)的第一級(jí)大齒輪嚙合爽步，兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的第二級(jí)小齒輪均與第二級(jí)大齒輪嚙合；第二級(jí)大齒輪設(shè)在第一輸出軸上傲枕，并通過(guò)速比齒輪帶動(dòng)平行的第二輸出軸沪峰。 |
| 優(yōu)先權(quán)項(xiàng)： |
|
| PCT 項(xiàng) |
|
| 法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明] |
