| 申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
| 200620140153 |
申請(qǐng)日： |
2006/11/22 |
| 公開(kāi)號(hào)： |
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公告號(hào)： |
200968367 |
| 授權(quán)日： |
2007-10-31 |
授權(quán)公告日： |
2007-10-31 |
| 專利類別： |
新型 |
國(guó)別省市代碼： |
33[中國(guó)|浙江] |
| 代理機(jī)構(gòu)代碼： |
33106 |
代理人： |
范榮新 |
| 發(fā)明名稱： |
行走減速機(jī)常閉制動(dòng)器 |
| 國(guó)際分類號(hào)： |
F16D 55/18;F16D 65/24 |
| 范疇分類號(hào)： |
27C |
| 發(fā)明人： |
胡永超;楊韻富 |
| 申請(qǐng)人： |
舟山海韻機(jī)械制造有限公司 |
| 申請(qǐng)人地址： |
浙江省嵊泗縣菜園鎮(zhèn)馬關(guān)衛(wèi)海路118號(hào) |
| 郵編： |
202451 |
| 文摘： |
| 本實(shí)用新型提供的行走減速機(jī)常閉制動(dòng)器侈净，以制動(dòng)油缸漾肩、制動(dòng)彈簧［１３］和制動(dòng)片組［６］構(gòu)成侦铜，而制動(dòng)油缸由制動(dòng)油缸缸套［５］和制動(dòng)油缸活塞［４］構(gòu)成辕寺，所說(shuō)的缸套內(nèi)壁上有臺(tái)階為缸蓋與活塞端構(gòu)成油壓空腔步嘹，缸套外壁上有與行走減速機(jī)中固定盤(pán)［２］殼體連接的花鍵構(gòu)造殊霞。本實(shí)用新型提供的行走減速機(jī)常閉制動(dòng)器畸悬，將制動(dòng)油缸缸套單獨(dú)作為一只部件歧蕉，并以缸套外壁與減速機(jī)固定盤(pán)殼體內(nèi)壁以花鍵結(jié)構(gòu)連接画了，降低了固定盤(pán)殼體的加工要求，提高了其通配性吼季。同時(shí)嫌或，對(duì)直徑更小、重量更輕的缸套進(jìn)行加工误反，以加工成本上也比原固定盤(pán)殼體要低喝灌，還降低了縮小了的活塞的加工成本和其他配件的材料成本。 |
| 主權(quán)利要求： |
| 一種行走減速機(jī)常閉制動(dòng)器奠钾，以制動(dòng)油缸嘉栽、制動(dòng)彈簧和制動(dòng)片組構(gòu)成慈哗，其特征是制動(dòng)油缸由制動(dòng)油缸缸套和制動(dòng)油缸活塞構(gòu)成，所說(shuō)的缸套內(nèi)壁上有臺(tái)階為缸蓋與活塞端構(gòu)成油壓空腔损螃，缸套外壁上有與行走減速機(jī)中固定盤(pán)殼體連接的花鍵構(gòu)造印脓。 |
| 優(yōu)先權(quán)項(xiàng)： |
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| PCT 項(xiàng) |
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| 法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明] |
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