| 申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
| 200420085500 |
申請(qǐng)日： |
2004/11/24 |
| 公開(kāi)號(hào)： |
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公告號(hào)： |
2747415 |
| 授權(quán)日： |
2005-12-21 |
授權(quán)公告日： |
2005-12-21 |
| 專(zhuān)利類(lèi)別： |
新型 |
國(guó)別省市代碼： |
12[中國(guó)|天津] |
| 代理機(jī)構(gòu)代碼： |
12101 |
代理人： |
王淦緒 |
| 發(fā)明名稱(chēng)： |
法蘭盤(pán)式無(wú)級(jí)調(diào)速垂直輸出減速機(jī) |
| 國(guó)際分類(lèi)號(hào)： |
F16H 1/20;H02K 7/116 |
| 范疇分類(lèi)號(hào)： |
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| 發(fā)明人： |
陳路 |
| 申請(qǐng)人： |
天津減速機(jī)股份有限公司 |
| 申請(qǐng)人地址： |
天津市河?xùn)|區(qū)程林莊路8號(hào) |
| 郵編： |
300160 |
| 文摘： |
| 本實(shí)用新型涉及一種法蘭盤(pán)式無(wú)級(jí)調(diào)速垂直輸出減速機(jī)亭珍。其結(jié)構(gòu)是：電動(dòng)機(jī)與無(wú)級(jí)調(diào)速裝置直聯(lián)形成第一級(jí)減速颠放；無(wú)級(jí)調(diào)速裝置與減速機(jī)的箱體固定耙考，其輸出軸上固裝的小齒輪與大齒輪嚙合形成第二級(jí)減速攻旦；大齒輪固裝在蝸桿一端的軸臺(tái)上渔呵，蝸桿的中部軸臺(tái)上裝有支撐轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承巴疾，蝸桿帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)杆叛，蝸輪的軸孔內(nèi)固裝一根垂直輸出軸男枝。本減速機(jī)的輸出端還設(shè)置有帶止口和安裝孔的法蘭盤(pán)酝浦，而法蘭盤(pán)的定位止口與垂直輸出軸同心分衫，故可使本減速機(jī)與外部設(shè)備連接更加方便、快捷般此，結(jié)構(gòu)更加緊湊蚪战。根據(jù)用戶的需要，垂直輸出軸可做空心和實(shí)心兩種結(jié)構(gòu)铐懊，本減速機(jī)還具有較大的無(wú)級(jí)減速比的優(yōu)點(diǎn)邀桑，可廣泛用于冶金、礦山科乎、起重壁畸、輕工、化工喜喂、運(yùn)輸和建筑等各種機(jī)械設(shè)備的減速機(jī)構(gòu)瓤摧。 |
| 主權(quán)利要求： |
| 一種法蘭盤(pán)式無(wú)級(jí)調(diào)速垂直輸出減速機(jī)，由電動(dòng)機(jī)玉吁、無(wú)級(jí)調(diào)速裝置照弥、小齒輪、大齒輪进副、蝸桿壳晨、蝸輪、箱體遣抄、輸出軸意宝、法蘭盤(pán)、軸承庵臼、平鍵和緊固件組成慎间，其特征是：電動(dòng)機(jī)（１）的出軸通過(guò)平鍵固連一臺(tái)無(wú)級(jí)調(diào)速裝置（２）的輸入空心軸；無(wú)級(jí)調(diào)速裝置（２）的法蘭蓋通過(guò)止口定位和緊固件與減速機(jī)的箱體（６）固連揽邀；無(wú)級(jí)調(diào)速裝置（２）的輸出軸（３）固連一個(gè)小齒輪（４）粗啼；小齒輪（４）嚙合一個(gè)大齒輪（５）；大齒輪（５）固裝在蝸桿（７）一端的軸臺(tái)上辙势；蝸桿（７）的中部軸臺(tái)上裝有支撐轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承蘸概，蝸桿（７）傳動(dòng)蝸輪（８）；蝸輪（８）的軸孔內(nèi)固裝一根垂直輸出軸（９）羞媳；本減速機(jī)的輸出端還設(shè)置有帶止口和安裝孔的法蘭盤(pán)（１０）悄济。 |
| 優(yōu)先權(quán)項(xiàng)： |
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| PCT 項(xiàng) |
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| 法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明] |
