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來源:減速機(jī)信息網(wǎng)    時間:2008-7-4 15:32:32  責(zé)任編輯:liuzhiyun  

[公開說明書]

申請?zhí)枺?/TD> 01264098 申請日: 2001/09/29
公開號: 公告號: 2509038
授權(quán)日: 授權(quán)公告日: 2002-9-4
專利類別: 新型 國別省市代碼: 33[中國|浙江]
代理機(jī)構(gòu)代碼: 11100 代理人: 朱麗華
發(fā)明名稱: 電機(jī)-減速機(jī)中置式滾筒反力式制動檢驗(yàn)臺
國際分類號: B60T 17/22
范疇分類號: 32B27C31J
發(fā)明人: 周申生;夏光揚(yáng);楊超
申請人: 周申生;夏光揚(yáng);楊超
申請人地址: 浙江省溫州市龍灣浦州工業(yè)區(qū)二期五號
郵編: 325011
文摘:
本實(shí)用新型公開了一種電機(jī)-減速機(jī)中置式滾筒反力式制動檢驗(yàn)臺茫打,其主體結(jié)構(gòu)包括固定于機(jī)架上的滾筒單元抡广、電機(jī)-減速機(jī)單元布疼、第三滾筒單元纬惶,滾筒單元的主符衔、副滾筒通過鏈輪傳動單元連接社殉,第三滾筒軸端齒輪下方設(shè)有第三滾筒測速傳感器奈揩,各滾筒下方有支承彈簧,邊側(cè)板的適當(dāng)位置上有光電開關(guān)仔约,滾筒單元與電機(jī)-減速機(jī)單元間的傳動軸上設(shè)測力傳感器甫页,電機(jī)與減速機(jī)通過螺栓連接成整體压荠,安置于滾筒單元左淫韧、右滾筒內(nèi)端的空間內(nèi),電機(jī)的輸出軸伸入減速機(jī)中韩宦,通過齒輪傳遞扭矩和功率嘿帆,電機(jī)-減速機(jī)單元的輸出軸與滾筒單元的主滾筒軸向聯(lián)接。其在能夠有效測量汽車制動力的前提下计胶,體積小泞氯,整體式機(jī)架凛茬,無地腳螺栓,安裝方便薄塘,便于維修掠恢。
主權(quán)利要求:
一種電機(jī)-減速機(jī)中置式滾筒反力式制動檢驗(yàn)臺,其主體結(jié)構(gòu)包括固定于機(jī)架上的滾筒單元悠垛、電機(jī)-減速機(jī)單元线定、第三滾筒單元,滾筒單元的主确买、副滾筒通過鏈輪傳動單元連接斤讥,第三滾筒軸端齒輪下方設(shè)有第三滾筒測速傳感器,各滾筒下方有支承彈簧湾趾,邊側(cè)板的適當(dāng)位置上有光電開關(guān)芭商,滾筒單元與電機(jī)-減速機(jī)單元間的傳動軸上設(shè)測力傳感器,其特征在于:電機(jī)與減速機(jī)通過螺栓連接成整體搀缠,安置于滾筒單元左铛楣、右滾筒內(nèi)端的空間內(nèi),電機(jī)的輸出軸伸入減速機(jī)中艺普,通過齒輪傳遞扭矩和功率蛉艾,電機(jī)-減速機(jī)單元的輸出軸與滾筒單元的主滾筒軸向聯(lián)接。
優(yōu)先權(quán)項(xiàng):
PCT 項(xiàng)
法律狀態(tài):[免責(zé)聲明]
 

主附圖

電機(jī)-減速機(jī)中置式滾筒反力式制動檢驗(yàn)臺


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