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減速機(jī)網(wǎng) 多重密封的逆止器 專利 減速機(jī)網(wǎng)
來(lái)源:減速機(jī)信息網(wǎng)    時(shí)間:2008-7-14 8:03:01  責(zé)任編輯:liuzhiyun  

[公開(kāi)說(shuō)明書(shū)]

申請(qǐng)?zhí)枺?/TD> 02210477 申請(qǐng)日: 2002/03/06
公開(kāi)號(hào): 公告號(hào): 2533103
授權(quán)日: 授權(quán)公告日: 2003-1-29
專利類別: 新型 國(guó)別省市代碼: 89[中國(guó)|沈陽(yáng)]
代理機(jī)構(gòu)代碼: 21209 代理人: 劉忠達(dá)
發(fā)明名稱: 多重密封的逆止器
國(guó)際分類號(hào): B65G 23/26
范疇分類號(hào): 32F
發(fā)明人: 禮宏偉;王勝男
申請(qǐng)人: 沈陽(yáng)重礦機(jī)械廠
申請(qǐng)人地址: 遼寧省沈陽(yáng)市大東區(qū)北邊城路57號(hào)
郵編: 110041
文摘:
多重密封的逆止器抱冷,包括內(nèi)圈贯卦、外圈漆魔、力矩臂缆刁、楔合體、二個(gè)密封支撐架憋勇;其特點(diǎn)是在內(nèi)圈的前端和后端分別套置有前密封端蓋和后密封端蓋涡似,前密封端蓋通過(guò)螺栓固定在外圈的前端面上,后密封端蓋通過(guò)螺栓固定在力矩臂上嫁橱,前热阁、后密封端蓋與內(nèi)圈相接觸的端面上分別設(shè)有一環(huán)形凹槽,環(huán)形凹槽內(nèi)嵌入有氈圈环起;二個(gè)密封支撐架與內(nèi)圈的環(huán)形直角凹槽內(nèi)分別安裝有雙唇骨架油封荡明。本實(shí)用新型由原來(lái)的單骨架油封密封改為氈圈與雙唇骨架油封的組合式密封結(jié)構(gòu),大大提高了密封的可靠性娘扩,延長(zhǎng)了逆止器的使用壽命着茸,同時(shí)把止推塊的材質(zhì)由鋼改為耐磨尼龍,減少了止推塊與楔合體的摩擦琐旁,杜絕了由于止推塊與楔合體的摩擦涮阔,從而使逆止器的使用壽命提高30%。
主權(quán)利要求:
多重密封的逆止器灰殴,包括內(nèi)圈(1)敬特、外圈(2)、力矩臂(3)牺陶、楔合體(4)伟阔、二個(gè)密封支撐架(5);內(nèi)圈(1)外壁的中部凸設(shè)有一凸臺(tái)(8)掰伸,外圈(2)內(nèi)壁的中部凸設(shè)有凸臺(tái)(9)皱炉,外圈(2)內(nèi)壁的兩側(cè)端部分別設(shè)有環(huán)形凹槽(10),其外壁上螺固有一供吊裝用的吊環(huán)(27)狮鸭,并設(shè)有一注油螺孔合搅,注油螺孔內(nèi)螺入有油塞(28),二個(gè)密封支撐架(5)及力矩臂(3)均套置在內(nèi)圈(1)上怕篷,力矩臂(3)通過(guò)螺栓(11)固定在外圈(2)后端面上倒灰,二個(gè)密封支撐架(5)對(duì)稱夾設(shè)在外圈(2)與內(nèi)圈(1)之間,并分別抵頂在兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的孔用彈簧擋圈(19)上憎唯,二個(gè)孔用彈簧擋圈(19)均套置在內(nèi)圈(1)上茬蓝,其外緣分別嵌入外圈(2)內(nèi)壁上的二個(gè)環(huán)形凹槽(10)內(nèi),楔合體(4)套置在內(nèi)圈(1)外壁的凸臺(tái)(8)上筛粘,其特征是在內(nèi)圈(1)的前端和后端分別套置有前密封端蓋(6)和后密封端蓋(7)桐夭,前密封端蓋(6)通過(guò)螺栓固定在外圈(2)的前端面上,后密封端蓋(7)通過(guò)螺栓固定在力矩臂(3)上熊倡,前搅谆、后密封端蓋(6)憾牵、(7)與內(nèi)圈相接觸的端面上分別設(shè)有一環(huán)形凹槽(25),環(huán)形凹槽(25)內(nèi)嵌入有氈圈(26)阀温;二個(gè)密封支撐架(5)與內(nèi)圈(1)的環(huán)形直角凹槽(23)內(nèi)分別安裝有雙唇骨架油封(24)印脓。
優(yōu)先權(quán)項(xiàng):
PCT 項(xiàng)
法律狀態(tài):[免責(zé)聲明]

主附圖

多重密封的逆止器


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