| 申請?zhí)枺?/TD>
| 01809826 |
申請日： |
2001/05/17 |
| 公開日： |
2003/11/12 |
公告日： |
|
| 公開號： |
1455840 |
公告號： |
1193153 |
| 授權(quán)日： |
2005-3-16 |
授權(quán)公告日： |
2005-3-16 |
| 專利類別： |
發(fā)明 |
國別省市代碼： |
DE[德國] |
| 代理機構(gòu)代碼： |
72002 |
代理人： |
曾立 |
| 發(fā)明名稱： |
門制動器 |
| 國際分類號： |
E05C 17/20 |
| 范疇分類號： |
36F |
| 發(fā)明人： |
彼得.霍夫曼;貢多爾夫.海因里希斯;拉爾夫.杜寧 |
| 申請人： |
埃德沙股份公司 |
| 申請人地址： |
德國雷姆沙伊德 |
| 郵編： |
|
| 文摘： |
| 本發(fā)明涉及一種門制動器架馋，尤其用于機動車，它具有：一個平行于門鉸鏈鉸接在一個門結(jié)構(gòu)件引笛、門或門柱上的門保持桿（１）督垮，及一個固定在另一門結(jié)構(gòu)件上的保持件（２）屡拥，其中保持件（２）及穿過該保持件的門保持桿（１）通過一個確定門的一定的打開位置的鎖止裝置彼此可相對運動地相互連接，鎖止裝置具有制動和／或保持體（３）影啸，這些制動和／或保持體可抵抗一個彈簧載荷可相對門保持桿（１）運動地支承在保持件（２）中以及被預(yù)壓緊在于保持桿（１）的至少一側(cè)上橫向于運動方向設(shè)置的制動斜面（４）及鎖止凹部（５）上剩骏，其中，保持件（２）具有一個塑料殼體（１０）羡财，該塑料殼體帶有一個用于門保持桿（１）的透孔（１３）以及垂直于該透孔（１３）并且平行于鉸鏈軸設(shè)置的衣夏、用于在其中滑動的制動和／或保持體（３）的導(dǎo)向孔（２５），及所述制動和／或保持體（３）被構(gòu)造為滑動體坠行，其形狀為在其一端上由半球形帽（１４）封閉的空心圓柱體（１９）匙蚣，這些空心圓柱體在其敞開端中容納一個靠置在帽（１４）上的壓簧（１２）。 |
| 主權(quán)利要求： |
| 門制動器改艇，尤其用于機動車收班，它具有： 一個平行于門鉸鏈鉸接在一個門結(jié)構(gòu)件、門或門柱上的門保持桿（１）谒兄，及 一個固定在另一門結(jié)構(gòu)件上的保持件（２）摔桦，其中 保持件（２）及穿過該保持件的門保持桿（１）通過一個鎖止裝置彼此可相對運動地相互連接，及其中 鎖止裝置確定門的一定的打開位置及具有制動和／或保持體（３）承疲，這些制動和／或保持體可抵抗一個彈簧載荷相對門保持桿（１）運動地支承在保持件（２）中以及被預(yù)壓緊在于門保持桿（１）的至少一側(cè)上橫向于運動方向設(shè)置的制動斜面（４）及鎖止凹部（５）上邻耕， 其特征在于： 保持件（２）具有一個塑料殼體（１０），該塑料殼體帶有一個用于門保持桿（１）的透孔（１３）以及垂直于該透孔（１３）并且平行于鉸鏈軸設(shè)置的燕鸽、用于在其中滑動的制動和／或保持體（３）的導(dǎo)向孔（２５）兄世，及 所述制動和／或保持體（３）被構(gòu)造為滑動體，其形式為在其一端上由半球形帽（１４）封閉的空心圓柱體（１９）啊研，這些空心圓柱體在其敞開端中容納并且無傾斜地導(dǎo)向著一個靠置在帽（１４）上的壓簧（１２）御滩。 |
| 優(yōu)先權(quán)項： |
| DE 2000-5-20 10025185.4 |
| PCT 項 |
| 進入國家階段日： |
2002年11月20日 |
國際申請?zhí)枺?/TD>
| PCT/DE2001/001896 |
| 國際申請日： |
2001年5月17日 |
國際公布日： |
2001年11月29日 |
| 國際公布號： |
WO2001/090518 |
國際公布語言： |
德 | |
| 法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明] |
