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減速機(jī)網(wǎng) 包含制動機(jī)構(gòu)的盤型制動器 專利 減速機(jī)網(wǎng)
來源:減速機(jī)信息網(wǎng)    時(shí)間:2008-7-14 10:07:01  責(zé)任編輯:liuzhiyun  

[公開說明書]

申請?zhí)枺?/TD> 01121311 申請日: 2001/05/31
公開日: 2001/12/12 公告日:
公開號: 1326057 公告號:
授權(quán)日: 授權(quán)公告日:
專利類別: 發(fā)明 國別省市代碼: SE[瑞典]
代理機(jī)構(gòu)代碼: 11038 代理人: 鄭修哲
發(fā)明名稱: 包含制動機(jī)構(gòu)的盤型制動器
國際分類號: F16D 65/16
范疇分類號: 27C32B
發(fā)明人: 安德斯.奧特格恩;斯特凡.桑德伯格
申請人: 哈爾德克斯制動產(chǎn)品股份公司
申請人地址: 瑞典蘭斯克魯納
郵編:
文摘:
一種包含制動機(jī)構(gòu)的盤型制動器,制動器包括一卡鉗(16)康辑,卡鉗跨越制動盤并具有一用于容納制動機(jī)構(gòu)的空腔暇寸,制動機(jī)構(gòu)包括一從內(nèi)部被容納在卡鉗(16)的開口(17)內(nèi)的軸承座(30)挨措,開口(17)位于卡鉗最遠(yuǎn)離制動盤的側(cè)壁上晤柄。制動機(jī)構(gòu)還包括一調(diào)整機(jī)構(gòu)(23)和一調(diào)整軸(40)和一復(fù)位軸(41)傍念。設(shè)有裝置(24)在調(diào)整復(fù)位軸(40围辙,41)之間傳遞運(yùn)動。利用制動機(jī)構(gòu)的控制桿(31)上的控制桿銷(43)促動調(diào)整機(jī)構(gòu)夺鲜。在裝配時(shí)皆尔,調(diào)整機(jī)構(gòu)被容納在軸承座(30)內(nèi)。
主權(quán)利要求:
一種包含制動機(jī)構(gòu)的盤型制動器币励,它包括一卡鉗(16)慷蠕,所述卡鉗跨越制動盤并具有一用于容納制動機(jī)構(gòu)的空腔,其特征在于:所述的制動機(jī)構(gòu)包括一從內(nèi)部被容納在卡鉗(16)的開口(17)內(nèi)的軸承座(2榄审,22砌们,30),所述開口(17)位于卡鉗最遠(yuǎn)離制動盤的側(cè)壁上搁进;所述制動機(jī)構(gòu)還包括一驅(qū)動裝置浪感,所述驅(qū)動裝置包括一調(diào)整機(jī)構(gòu)(12,23)和調(diào)整復(fù)位軸(6饼问,40影兽,41);利用制動機(jī)構(gòu)的控制桿(1莱革,26掂篷,31)上的控制桿銷(43)促動調(diào)整機(jī)構(gòu)(12,23)揣洁;在裝配時(shí)鳖弱,調(diào)整機(jī)構(gòu)(12,23)容納在軸承座(2铭轩,22益丘,30)內(nèi)。
優(yōu)先權(quán)項(xiàng):
SE 2000-5-31 0002058-6;SE 2000-10-3 0003546-9
PCT 項(xiàng)
法律狀態(tài):[免責(zé)聲明] 2007-2-7;視為放棄日

主附圖

包含制動機(jī)構(gòu)的盤型制動器


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