| 申請?zhí)枺?/TD>
| 200620106338 |
申請日： |
2006/08/03 |
| 公開號： |
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公告號： |
2937653 |
| 授權(quán)日： |
2007-8-22 |
授權(quán)公告日： |
2007-8-22 |
| 專利類別： |
新型 |
國別省市代碼： |
97[中國|寧波] |
| 代理機(jī)構(gòu)代碼： |
33219 |
代理人： |
張文忠 |
| 發(fā)明名稱： |
間隙運(yùn)轉(zhuǎn)減速機(jī) |
| 國際分類號： |
F16H 1/20 |
| 范疇分類號： |
27D |
| 發(fā)明人： |
張萌;潘華豐;張先江 |
| 申請人： |
寧波東力傳動設(shè)備股份有限公司 |
| 申請人地址： |
浙江省寧波市江北投資創(chuàng)業(yè)園區(qū)蓀湖路1號 |
| 郵編： |
315033 |
| 文摘： |
| 本實(shí)用新型公開一種間隙運(yùn)轉(zhuǎn)減速機(jī)澎灸，包括減速機(jī)輸入軸、第一級減速傳動大齒輪和第二級減速傳動齒輪軸，第一級減速傳動大齒輪與減速機(jī)輸入軸相嚙合，并經(jīng)滾動軸承空套在第二級減速傳動齒輪軸上；第一級減速傳動大齒輪和第二級減速傳動齒輪軸之間設(shè)置有能控制其兩者結(jié)合和分離的組合離合器／制動器。當(dāng)離合器摩擦盤接觸時，離合器的輪轂與第一級傳動大齒輪結(jié)合琢播，并通過平鍵使第二級減速傳動齒輪軸轉(zhuǎn)動，驅(qū)動第二級傳動大齒輪和輸出軸運(yùn)轉(zhuǎn)荠补；當(dāng)離合器摩擦盤脫離時茄颈，第二級齒輪傳動鏈被切斷，實(shí)現(xiàn)減速機(jī)的間歇運(yùn)轉(zhuǎn)宁线。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊去柿、外形美觀，工作平穩(wěn)僻一、可靠幅裳，便于實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)轉(zhuǎn)的自動控制。 |
| 主權(quán)利要求： |
| 間隙運(yùn)轉(zhuǎn)減速機(jī)冀肆，包括減速機(jī)輸入軸（１４）铆寓、第一級減速傳動大齒輪（４）和第二級減速傳動齒輪軸（１２），第一級減速傳動大齒輪（４）與減速機(jī)輸入軸（１４）相嚙合凄恤，并經(jīng)滾動軸承（１）空套在第二級減速傳動齒輪軸（１２）上陵蜻；其特征是：所述的第一級減速傳動大齒輪（４）和第二級減速傳動齒輪軸（１２）之間設(shè)置有能控制其兩者結(jié)合和分離的組合離合器／制動器（１３）。 |
| 優(yōu)先權(quán)項(xiàng)： |
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| PCT 項(xiàng) |
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| 法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明] |
