| 申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
| 200620113860 |
申請(qǐng)日： |
2006/05/18 |
| 公開號(hào)： |
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公告號(hào)： |
2908924 |
| 授權(quán)日： |
2007-6-6 |
授權(quán)公告日： |
2007-6-6 |
| 專利類別： |
新型 |
國(guó)別省市代碼： |
11[中國(guó)|北京] |
| 代理機(jī)構(gòu)代碼： |
11241 |
代理人： |
左明坤 吳忠仁 |
| 發(fā)明名稱： |
液壓馬達(dá)與減速機(jī)組件 |
| 國(guó)際分類號(hào)： |
F16H 49/00 |
| 范疇分類號(hào)： |
27D |
| 發(fā)明人： |
黎中銀;王三文;彭修明;肖國(guó)陽(yáng) |
| 申請(qǐng)人： |
北京市三一重機(jī)有限公司 |
| 申請(qǐng)人地址： |
北京市昌平區(qū)回龍觀北清路三一產(chǎn)業(yè)園北京市三一重機(jī)有限公司 |
| 郵編： |
102206 |
| 文摘： |
| 一種液壓馬達(dá)與減速機(jī)組件烛缔，包括液壓馬達(dá)歧织、減速機(jī)以及位于液壓馬達(dá)和減速機(jī)之間連軸套外圍的馬達(dá)連接座酣殊，液壓馬達(dá)的下部設(shè)有一馬達(dá)下法蘭，減速機(jī)的上部設(shè)有一減速機(jī)上法蘭苫颤，馬達(dá)連接座的兩端壁分別通過螺栓與馬達(dá)下法蘭和減速機(jī)上法蘭相連接，馬達(dá)連接座的側(cè)壁上設(shè)有一連接座加固法蘭，減速機(jī)靠近馬達(dá)連接座的殼體上設(shè)有若干個(gè)縱向筋板草姻，各縱向筋板的端部連接一減速機(jī)加固法蘭，連接座加固法蘭與減速機(jī)加固法蘭之間通過若干個(gè)螺栓相連接稍刀。本實(shí)用新型的液壓馬達(dá)與減速機(jī)組件撩独，使馬達(dá)連接座與減速機(jī)之間的連接更為可靠，而且便于檢查與維修赔绒。 |
| 主權(quán)利要求： |
| 一種液壓馬達(dá)與減速機(jī)組件匠凤，包括液壓馬達(dá)（７）、減速機(jī)（１）以及位于所述液壓馬達(dá)（７）和減速機(jī)（１）之間的連軸套（４）外圍的馬達(dá)連接座（５）衡孽，所述液壓馬達(dá)（７）的下部設(shè)有一馬達(dá)下法蘭（６）厂跋，所述減速機(jī)（１）的上部設(shè)有一減速機(jī)上法蘭（２），所述馬達(dá)連接座（５）的兩端壁分別通過螺栓與所述馬達(dá)下法蘭（６）和減速機(jī)上法蘭（２）相連接谨寂，其特征在于：所述馬達(dá)連接座（５）的側(cè)壁上設(shè)有一連接座加固法蘭（９）猫降，所述減速機(jī)（１）靠近馬達(dá)連接座（５）的殼體上設(shè)有若干個(gè)縱向筋板（１１），各所述縱向筋板（１１）的端部連接一減速機(jī)加固法蘭（１０）脆携，所述連接座加固法蘭（９）與減速機(jī)加固法蘭（１０）之間通過若干個(gè)螺栓（８）相連接淫沧。 |
| 優(yōu)先權(quán)項(xiàng)： |
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| PCT 項(xiàng) |
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| 法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明] |
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