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整傳動(dòng)比齒輪減速機(jī) 專利

來源：減速機(jī)信息網(wǎng) 時(shí)間：2008-7-1 10:32:38　　責(zé)任編輯：liuzhiyun

[公開說明書]

申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>	200610097570	申請(qǐng)日：	2006/11/07
公開日：	2007/04/18	公告日：
公開號(hào)：	1948785	公告號(hào)：
授權(quán)日：		授權(quán)公告日：
專利類別：	發(fā)明	國別省市代碼：	33[中國\|浙江]
代理機(jī)構(gòu)代碼：	33211	代理人：	李友福
發(fā)明名稱：	整傳動(dòng)比齒輪減速機(jī)
國際分類號(hào)：	F16H 1/20;F16H 1/24
范疇分類號(hào)：	27D
發(fā)明人：	戴元海;梅應(yīng)春
申請(qǐng)人：	浙江海峰制鞋設(shè)備有限公司
申請(qǐng)人地址：	浙江省溫州市炬光園炬誠路1號(hào)
郵編：	325029
文摘：
本發(fā)明涉及一種齒輪減速機(jī)贺嫂，特別是具有整減速比的齒輪減速機(jī)。包括電機(jī)（１）、機(jī)座（２）谜疤、輸入軸（３）碎师、輸出軸（４）和齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于還設(shè)有中間軸（５），輸入軸（３）與輸出軸（４）相互垂直設(shè)置稀轨，中間軸（５）與輸入軸（３）相互平行設(shè)置，中間軸（５）一端與輸入軸（３）之間設(shè)有主動(dòng)齒輪（６）和被動(dòng)齒輪（７）傳動(dòng)連接岸军，中間軸（５）另一端與輸出軸（４）之間設(shè)有主動(dòng)錐齒輪（８）和從動(dòng)錐齒輪（９）傳動(dòng)連接奋刽，主動(dòng)齒輪（６）和被動(dòng)齒輪（７）及主動(dòng)錐齒輪（８）和從動(dòng)錐齒輪（９）之間的傳動(dòng)比的乘積為整數(shù)。本發(fā)明與現(xiàn)有同類減速器相比艰赞，具有結(jié)構(gòu)簡單佣谐、體積小、整減速比方妖、能實(shí)時(shí)測(cè)速狭魂、經(jīng)久耐用等優(yōu)點(diǎn)。
主權(quán)利要求：
整傳動(dòng)比齒輪減速機(jī)党觅，包括電機(jī)（１）雌澄、機(jī)座（２）、輸入軸（３）杯瞻、輸出軸（４）和齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)略雪，其特征在于還設(shè)有中間軸（５），輸入軸（３）與輸出軸（４）相互垂直設(shè)置渴肿，中間軸（５）與輸入軸（３）相互平行設(shè)置摩赎，中間軸（５）一端與輸入軸（３）之間設(shè)有主動(dòng)齒輪（６）和被動(dòng)齒輪（７）傳動(dòng)連接，中間軸（５）另一端與輸出軸（４）之間設(shè)有主動(dòng)錐齒輪（８）和從動(dòng)錐齒輪（９）傳動(dòng)連接更掺，主動(dòng)齒輪（６）和被動(dòng)齒輪（７）及主動(dòng)錐齒輪（８）和從動(dòng)錐齒輪（９）之間的傳動(dòng)比的乘積為整數(shù)锄垛。
優(yōu)先權(quán)項(xiàng)：

PCT 項(xiàng)

法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明]

主附圖

整傳動(dòng)比齒輪減速機(jī)

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