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減速機網(wǎng) 差動齒輪減速機 專利 減速機網(wǎng)
來源:減速機信息網(wǎng)    時間:2008-6-27 14:07:10  責(zé)任編輯:liuzhiyun  

[公開說明書]

申請?zhí)枺?/TD> 00219058 申請日: 2000/01/05
公開號: 公告號: 2402871
授權(quán)日: 授權(quán)公告日: 2000-10-25
專利類別: 新型 國別省市代碼: 32[中國|江蘇]
代理機構(gòu)代碼: 32105 代理人: 周建觀
發(fā)明名稱: 差動齒輪減速機
國際分類號: F16H 48/12
范疇分類號: 27D
發(fā)明人: 胡敖榮;胡志良
申請人: 胡敖榮
申請人地址: 江蘇省常州市青龍鄉(xiāng)亞新大隊胡史塘村
郵編: 213021
文摘:
一種差動齒輪減速機找筝,具有大箱體和軸承码累,以及支承在大箱體上的輸入軸和輸出軸逐嗅,大箱體內(nèi)具有可旋轉(zhuǎn)的小箱體吟因,小箱體的一側(cè)固連有速比定齒輪犯渣,小箱體內(nèi)具有可繞輸出軸上的輸出齒輪作環(huán)周運動的差動齒輪势嫁,大箱體內(nèi)還具有速比差動齒輪,速比定齒輪和速比差動齒輪相差一齒或數(shù)齒甥轿,分別與速比定齒輪和速比差動齒輪相嚙合的第一水芍、第二主動齒輪的齒數(shù)比為1∶2。本實用新型具有很大的減速比和輸出扭矩绿相,并具有穩(wěn)定的輸出功率存裁。
主權(quán)利要求:
一種差動齒輪減速機,具有大箱體(14)和軸承(12)篷低,以及支承在大箱體(14)上的輸入軸(1)和輸出軸(13)瞭核,其特征在于: a、輸入軸(1)上固定連接有第一主動齒輪(16)和傳動齒輪(2)唉私; b绎蒙、大箱體(14)內(nèi)還支承有中間傳動軸(3),該中間傳動軸(3)上固定連接有第二主動齒輪(4)以及與輸入軸(1)上的傳動齒輪(2)相嚙合的傳動齒輪(2)捻爷; c辈灼、大箱體(14)內(nèi)還支承有速比差動齒輪軸(5),該速比差動齒輪軸(5)上固定連接有與第二主動齒輪(4)相嚙合的速比差動齒輪(6)也榄; d巡莹、大箱體(14)內(nèi)還具有可旋轉(zhuǎn)地支承在軸承(12)上的小箱體(15),小箱體(15)的一側(cè)固定連接有與第一主動齒輪(16)嚙合的速比定齒輪(7)甜紫,并支承有速比差動齒輪軸(5)降宅,另一側(cè)支承有輸出軸(13),在小箱體(15)內(nèi)囚霸,速比差動齒輪軸(5)的軸端裝連有速比差動齒輪軸齒輪(8)腰根,輸出軸(13)的軸端裝連有輸出齒輪(11); e拓型、小箱體(15)內(nèi)還支承有二根或四根差動齒輪軸(9)额嘿,每根差動齒輪軸(9)上都裝連有一只差動齒輪(10),差動齒輪(10)既與速比差動齒輪軸齒輪(8)嚙合劣挫,又與輸出齒輪(11)嚙合册养; f、速比定齒輪(7)有Z1個齒险悲,速比差動齒輪(6)有Z2個齒修梭,Z1和Z2相差1齒或數(shù)齒,第一主動齒輪(16)有Z3個齒专勇,第二主動齒輪(4)有Z4個齒纸级,Z3和Z4之比為1∶2。
優(yōu)先權(quán)項:
PCT 項
法律狀態(tài):[免責(zé)聲明] 2004-2-11;因費用終止日

主附圖


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