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一種減速機專利

來源：減速機信息網(wǎng) 時間：2008-6-24 15:53:14　　責任編輯：liuzhiyun

[公開說明書]

申請?zhí)枺?/TD>	200320113379	申請日：	2003/12/05
公開號：		公告號：	2660217
授權日：	2004-12-1	授權公告日：	2004-12-1
專利類別：	新型	國別省市代碼：	41[中國\|河南]
代理機構代碼：	41104	代理人：	陳浩
發(fā)明名稱：	一種減速機
國際分類號：	F16D 3/00;F16H 1/02
范疇分類號：
發(fā)明人：	劉公保
申請人：	劉公保
申請人地址：	河南省鄭州市南陽路東二街7號樓34號
郵編：	450053
文摘：
本實用新型涉及一種減速機宇颊，包括減速齒輪箱爸吮，減速齒輪箱內設有兩級或三級齒輪減速機構，減速齒輪箱被中間支承壁分為兩個減速室绒尊，第一級減速機構的高速主動輪和與其嚙合的高速被動輪安裝在第一減速室內，第二級或第二仔粥、第三級減速機構設置在第二減速室內婴谱，第一級減速機構的高速主動輪通過其轉軸上安裝的兩個軸承以平衡式安裝方式轉動安裝在減速齒輪箱前端壁和中間支承壁上，其余各齒輪也均以平衡式安裝方式通過軸承轉動裝配在減速齒輪箱前端壁和中間支承壁及中間支承壁和減速齒輪箱后端壁上及苍。由于本實用新型將高速主動輪等各齒輪均采用雙側軸承支承轉動安裝的平衡式安裝結構决太，避免了因轉軸的擺動和扭曲造成的偏載受荷，使整個齒輪接觸良好勾疏，受力均勻晴灿，從而大大地降低了噪聲，減小了磨損凳福。
主權利要求：
一種減速機投谅，包括減速齒輪箱，減速齒輪箱內設有兩級或三級齒輪減速機構则钩，其特征在于：減速齒輪箱被中間支承壁分為兩個減速室蘑劲，第一級減速機構的高速主動輪和與其嚙合的高速被動輪安裝在第一減速室內，第二級或第二檀巡、第三級減速機構設置在第二減速室內似魄，第一級減速機構的高速主動輪通過其轉軸上安裝的兩個軸承以平衡式安裝方式轉動安裝在減速齒輪箱前端壁和中間支承壁上，其余各齒輪也均以平衡式安裝方式通過軸承轉動裝配在減速齒輪箱前端壁和中間支承壁及中間支承壁和減速齒輪箱后端壁上宜恩。
優(yōu)先權項：

PCT 項

法律狀態(tài)：[免責聲明]

主附圖

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