日本精工（NSK）面向無(wú)塵室用風(fēng)扇馬達(dá)以及泵用馬達(dá)等用途，開(kāi)發(fā)出了抗蠕變力比以前提高20％以上的NSK軸承“無(wú)蠕變軸承”，并已開(kāi)始樣品供貨。該產(chǎn)品在截至2007年6月29日的“第11屆機(jī)械要素技術(shù)展”上進(jìn)行了展示。
扇馬達(dá)及泵馬達(dá)所使用的進(jìn)口軸承甚带，由于受到馬達(dá)組裝時(shí)的制約，多數(shù)情況下需要在外環(huán)與機(jī)殼間存在間隙的狀態(tài)下進(jìn)行安裝（間隙配合）。在此狀態(tài)下矢妄，如果軸承上施加了偏心負(fù)荷，則隨著條件不同芳乎，外環(huán)會(huì)出現(xiàn)向旋轉(zhuǎn)方向的反方向運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象“蠕變”汇氛，會(huì)因磨耗而縮短軸承的壽命组伐。
尤其近年來(lái)，由于馬達(dá)日益輕量化呛靡，因此艾遗，使用鋁合金制機(jī)殼的例子正在增多。在這種情況下瓣俯，由于熱膨脹量的差異杰标，與以前的鑄鐵制機(jī)殼相比，軸承與機(jī)殼間的間隙增大彩匕，因此容易發(fā)生蠕變腔剂。這樣一來(lái)，由于發(fā)熱以及配合面的磨耗驼仪，將會(huì)發(fā)生潤(rùn)滑脂的劣化及泄漏掸犬，因而噪音增大，或者發(fā)生燒結(jié)及剝離等現(xiàn)象绪爸。另外湾碎，馬達(dá)還會(huì)發(fā)生機(jī)殼磨耗、振動(dòng)及噪音增大奠货、壽命縮短的現(xiàn)象介褥。
無(wú)蠕變軸承在外環(huán)中裝入了2個(gè)O形環(huán)。借助O形環(huán)的彈力及斥力递惋，與沒(méi)有O形環(huán)的軸承相比柔滔，具有2倍以上的抗蠕變力。另外炬伶，通過(guò)優(yōu)化O形環(huán)的尺寸浅腥、彈力、斥力以及安裝O形環(huán)的外環(huán)外徑溝槽尺寸吻拼，將抗蠕變力比以前提高了20％以上鱼雇。
此外，改進(jìn)了O形環(huán)的材料組成局权，將高溫環(huán)境下O形環(huán)的永久變形量降低到以前的1/5礼猪。由于可在120℃高溫下發(fā)揮穩(wěn)定的抗蠕變力，因此文鸽，可延長(zhǎng)軸承的維修期限邀漩。
通過(guò)O形環(huán)的改進(jìn)，還將對(duì)酯類(lèi)油脂的耐油性提高到以前的7倍纹词。組裝馬達(dá)時(shí)涂覆在軸承外徑以及機(jī)殼內(nèi)徑上的油脂绿踱，不僅可使用礦物油，還可使用酯類(lèi)油脂残匈，因此菲藏，提高了組裝時(shí)的操作性视事。
