3月23日,在青島海西重工有限責(zé)任公司舉行的曲軸加工系列機(jī)床演示鑒定會(huì)上,由齊重?cái)?shù)控裝備股份有限公司擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),完全靠自主創(chuàng)新的數(shù)控重型曲軸旋風(fēng)切削加工中心成功加工的我國(guó)第一臺(tái)套國(guó)產(chǎn)自主化重型曲軸已經(jīng)下線,曲軸的精度和質(zhì)量完全達(dá)到各項(xiàng)技術(shù)要求,后續(xù)兩臺(tái)曲軸車床也已進(jìn)入制造階段。該加工中心大量運(yùn)用國(guó)際最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)手段,集目前先進(jìn)的"三軸連動(dòng)"秦辆、"五軸連動(dòng)"等技術(shù)于一體,并首次應(yīng)用"旋風(fēng)刀架高精度定位技術(shù)"蟀给、"大載荷主軸平衡補(bǔ)償技術(shù)"、"靜壓導(dǎo)軌技術(shù)"噪生、"大切削力下高剛度技術(shù)"等關(guān)鍵自主創(chuàng)新技術(shù),填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白,使我國(guó)成為世界第三個(gè)能生產(chǎn)大型船用曲軸加工設(shè)備的國(guó)家,對(duì)提升我國(guó)制造業(yè)的生產(chǎn)能力促進(jìn)船舶行業(yè)的快速發(fā)展具有重要意義。
曲軸是船用發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件,一直被視為船用柴油機(jī)的"心臟",曲軸對(duì)船舶的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用,而船用大型柴油機(jī)曲軸重量大、加工精度要求高肆洽、制造技術(shù)難度大,多年來(lái),一直依賴進(jìn)口。近年來(lái),我國(guó)船舶工業(yè)飛速發(fā)展,中國(guó)已成為世界造船大國(guó)职予。但船用配套設(shè)備一直是我國(guó)造船業(yè)的軟肋,日本社咒、韓國(guó)船用配套設(shè)備自給率達(dá)到85%以上,我國(guó)作為世界第三大造船國(guó),船用配套設(shè)備自給率為30-40%,我國(guó)大型船用曲軸生產(chǎn)能力為40根左右,而目前我國(guó)每年需要大型船用曲軸預(yù)計(jì)可達(dá)400根,只能依靠進(jìn)口,船用配套設(shè)備國(guó)內(nèi)供貨問(wèn)題仍未解決,大型船用柴油機(jī)的核心部件曲軸的緊缺,更是嚴(yán)重制約了我國(guó)船舶業(yè)的發(fā)展,盡快實(shí)現(xiàn)曲軸國(guó)產(chǎn)化,自主研制曲軸加工機(jī)床已破在眉睫。
