附錄A
重載齒輪傳動噪聲和振動的監(jiān)測
（參考件）
A1齒輪任一種形式的損傷叹哭，均引起傳動噪聲和振動的變化巍嘶，齒輪傳動噪聲和振動的劇增是齒輪嚴(yán)重?fù)p傷的表征山害。
A2重載齒輪不論何種形式的損傷村生，如果其傳動的功噪比Nd小于啟用時(shí)功噪比10dB時(shí)嘉涌，應(yīng)檢查齒輪的損傷妻熊，并按相應(yīng)的失效判據(jù)，判定齒輪失效與否仑最。
式中：P——齒輪副傳遞功率扔役，W；
N——齒輪副傳動的噪聲聲功率警医。
式中：N0——基準(zhǔn)志功率亿胸，N0=10-12，W酱晾；
LPA——齒輪副傳動的聲功率級国产，dB (A),按GB6404測量。
A3不論何種形式的損傷，測定齒輪箱體的振動速度（速度評價(jià)值）vR值達(dá)到或超過啟用時(shí)測量的vR值的1.6倍時(shí)拼固，應(yīng)檢查齒輪的損傷雹纤，并按相應(yīng)的失效判據(jù)，判定齒輪失效與否今攀。
|
質(zhì)量等級 |
說明 |
|
A |
海軍艦船的齒輪裝置等 |
|
B |
高速（＞3600r/min）齒輪裝置 |
|
C |
工業(yè)足沥、商船的齒輪裝置等 |
|
D |
低速球磨機(jī)的齒輪裝置等 |
|
E |
重載齒輪失效判據(jù) |
附錄B
重載齒輪失效的檢查方法
B1本檢測方法適用現(xiàn)場在用、或已用出現(xiàn)損傷的重載齒輪妈削，以采取無損宏觀檢測方法為主轿跌。在必要時(shí)和有條件時(shí)，采取金相逮碾、顯微分析檢測方法汪兢。
B2檢測的輪齒應(yīng)是損傷最嚴(yán)重輪齒，而且有一個(gè)輪齒的損傷檢測結(jié)果達(dá)到失效指標(biāo)辞槐，即可做為判定失效的充分判據(jù)掷漱。
B3輪齒磨損的測量
B3.1采用精度0.02mm以上的齒厚游標(biāo)卡尺，以齒頂定位榄檬，測量齒根磨損的厚度S卜范、磨損后的厚度S′及高度h′，見圖B1鹿榜。磨損量ΔS按式（B1）計(jì)算：
△S=S-S′ mm…………………………………………（B1）
采用樣板測量ρf′海雪。
B3.2采用精度0.02mm以上的游標(biāo)卡尺，從齒輪端測量S舱殿、S′奥裸、h′，見圖B2沪袭。
△S=S-S′ mm…………………………………………（B2）
B3.3按測量不同齒高的厚度湾宙，描繪磨損后的齒形。
B4輪齒點(diǎn)蝕冈绊、剝落侠鳄、膠合擦傷、燒傷面積和深度的檢測
B4.1面積的測量
B4.1.1用復(fù)膜法或照相將齒面損傷狀況取下死宣，在輪廓投影儀或放大鏡下計(jì)量損傷面積枕捺。
B4.1.2直接在齒面上用游標(biāo)卡尺或直尺測量損傷面積。
B4.2深度的測量
一般用深度游標(biāo)卡尺直接測量散氧。當(dāng)點(diǎn)蝕或剝落坑底有微裂或潰碎不能直接測量到坑底實(shí)際深度時(shí)私闭，可用刮刀或手電鉆平頂鉆頭清除潰碎和微裂層后，再用濃度游標(biāo)卡尺直接測量深度睬嘿。當(dāng)有點(diǎn)蝕又有磨損時(shí)宽用，點(diǎn)蝕坑深度應(yīng)加上磨損量闭榛。
B5齒輪塑變的測量
測量離齒頂不同高度的齒厚，描繪出塑變后的齒形跌缩，并與理論齒形對比衍肥，以確定塑變的大小。測量的方法雀肠、工具與測量輪齒磨損相同刀念。
B6噪聲聲功率的測定按GB6404進(jìn)行。
B7振動位移峰-峰值與振動速度值的測定按GB8543進(jìn)行胁会。
附加說明：
本標(biāo)準(zhǔn)由機(jī)械電子工業(yè)部西安重型機(jī)械研究所提出并歸口贺潜。
本標(biāo)準(zhǔn)由機(jī)械電子工業(yè)部西安重型機(jī)械研究所、洛陽礦山機(jī)械廠施绎、重載齒輪失效分析與預(yù)防專業(yè)委員會秘書處負(fù)責(zé)起草溯革。
本標(biāo)準(zhǔn)起草人王培緶、龐均谷醉、楊光壁致稀、何曉舟、朝歌平俱尼、徐鴻鈞抖单。
