日本精工(NSK)開(kāi)發(fā)出了比原來(lái)輕40％以上的拌艳、面向小型汽車(chē)的手動(dòng)變速箱用離合器分離軸承“TRZ系列”。通過(guò)部件一體化設(shè)計(jì)给僵，價(jià)格也得以降低烙无，提高了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力锋谐。該產(chǎn)品在07年5月23～25日于太平洋橫濱會(huì)展中心舉行的“人與車(chē)科技展2007”上展出。
為了減少部件個(gè)數(shù)截酷，將原來(lái)獨(dú)立的部件——變速箱輸入軸上嵌裝的軸套以及承受分離叉力量的支座等用樹(shù)脂形成了一體涮拗。另外，還將用于固定軸承的外殼和波狀彈簧改為了用一個(gè)彈簧插入的構(gòu)造迂苛。通過(guò)這些措施三热，重量從原產(chǎn)品的220g降低到120g、減輕了45％。
此前澈嘱，樹(shù)脂中以玻璃纖維強(qiáng)化PA（聚酰胺）為基礎(chǔ)的讯，新產(chǎn)品通過(guò)添加抗磨損性出色的反應(yīng)性高分子，使相應(yīng)部件的磨損量比基于普通PA時(shí)降低了一半收黔。
耐久性與原產(chǎn)品為同等水平某现，通過(guò)了相當(dāng)于行駛10萬(wàn)km的耐久試驗(yàn)。軸徑方面栅刚，準(zhǔn)備有與離合器接觸的部分的直徑在42～58mm的6種奠钾。
該公司將通過(guò)推出TRZ系列來(lái)強(qiáng)化離合器分離軸承的產(chǎn)品線(xiàn)，力爭(zhēng)離合器分離軸承的全球銷(xiāo)售額到2012年達(dá)到60億日元慈哗。 |
