形勢(shì)嚴(yán)峻 我國(guó)如何邁向世界軸承強(qiáng)國(guó)
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一.軸承行業(yè)面臨新的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)形勢(shì) 1诵城、軸承行業(yè)的發(fā)展滯后于機(jī)械工業(yè)的發(fā)展軸承行業(yè)近些年來所取得發(fā)展成果應(yīng)該肯定：（包括經(jīng)濟(jì)總量，制造技術(shù)缎讼，產(chǎn)品質(zhì)量以及出口等諸多方面）鸭津。但同期機(jī)械工業(yè)扯罐、尤其是軸承行業(yè)主要服務(wù)的主機(jī)行業(yè)發(fā)展更快滋捶。 （1）以經(jīng)濟(jì)總量分近五年增長(zhǎng)速度胁会。 （2）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品水平方面泌绩，不適應(yīng)主機(jī)發(fā)展的需要由于國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康發(fā)展鸵赫，主機(jī)向高精度衣屏、高性能躏升、高可靠性、高附加值發(fā)展勾拉，而作為主機(jī)配套的軸承發(fā)展滯后煮甥，卻很不適應(yīng)。比如鐵路軸承藕赞，火車幾次提速成肘，目前客車160公里速度及以上用的軸承全部是進(jìn)口；汽車軸承斧蜕，轎車主要部位用的軸承大部分進(jìn)口双霍；冶金礦山機(jī)械，工程機(jī)械批销，尤其是引進(jìn)國(guó)外成套設(shè)備維修軸承大部分進(jìn)口洒闸；機(jī)床，尤其是精密機(jī)床均芽，數(shù)控機(jī)床等配套的軸承也大部分進(jìn)口丘逸，甚至與日本合資的馬扎克車床的主軸的配套軸承也是進(jìn)口的；家電肝珍、空調(diào)機(jī)配套軸承大部分（約占80%）進(jìn)口跪倘。 （3）由于軸承行業(yè)發(fā)展滯后，滿足不了主機(jī)配套和維修的需要芍司，導(dǎo)致進(jìn)口軸承數(shù)量逐年大幅度遞增馏旅。 2、中國(guó)加入WTO抽堵，參與世界經(jīng)濟(jì)一體化构眶，以及世界制造業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移面臨的新形勢(shì)。 一方面起忠，提供了發(fā)展機(jī)遇希金，增大了發(fā)展空間；另一方面聋芹，也面臨更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)形勢(shì)迫扫。這種挑戰(zhàn)形勢(shì)可簡(jiǎn)要概括為兩句話：即國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)國(guó)內(nèi)化，國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化膳膝。如表現(xiàn)在世界十大跨國(guó)軸承公司（或稱八大公司）加快搶灘中國(guó)市場(chǎng)的步伐，可以說是當(dāng)前中國(guó)軸承行業(yè)直面世界跨國(guó)軸承公司的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)鬼癣。 目前世界十大跨國(guó)軸承公司搶灘中國(guó)市場(chǎng)的現(xiàn)狀分析說明： （1）世界跨國(guó)軸承公司搶灘中國(guó)市場(chǎng)的確在加快步伐陶贼，在中國(guó)合資，獨(dú)資建廠待秃，并且在不斷的擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模拜秧，加快采取人員和采購(gòu)本土化的政策痹屹，這樣使得我國(guó)軸承行業(yè)原有的比較優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在，競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)更加激烈（當(dāng)然跨國(guó)軸承公司之間也有激烈競(jìng)爭(zhēng)）枉氮。 (2)世界跨國(guó)軸承公司在搶灘中國(guó)市場(chǎng)取得一定的經(jīng)驗(yàn)之后志衍，從其發(fā)展戰(zhàn)略考慮，又逐步深入到中國(guó)軸承行業(yè)的核心層聊替，尋找合作伙伴楼肪。如搶占中國(guó)的鐵路、汽車惹悄、冶金春叫、礦山、機(jī)床泣港、家電等主機(jī)市場(chǎng)暂殖，甚至削減其國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)力，轉(zhuǎn)移到中國(guó)來生產(chǎn)墓篇。為了適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的需要粤沥，有的跨國(guó)軸承公司還在我國(guó)建立了研發(fā)中心一類的機(jī)構(gòu)，同時(shí)建立龐大的辦事機(jī)構(gòu)和完善的銷售網(wǎng)絡(luò)瘾夯。這實(shí)際上把中國(guó)變成跨國(guó)軸承產(chǎn)業(yè)鏈上的一環(huán)索射，把合資或獨(dú)資企業(yè)作為跨國(guó)軸承公司的一個(gè)車間，這是對(duì)中國(guó)軸承行業(yè)發(fā)展的一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)辞唤。 (3)回顧我國(guó)軸承行業(yè)引進(jìn)外資蔽曙、引進(jìn)技術(shù)、與跨國(guó)軸承公司合資合作的進(jìn)程为巾，雄心勃勃的跨國(guó)軸承公司搶灘中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略可概括為：合資→控股→獨(dú)資家澈，在這方面西北軸承廠鐵路軸承就是很好的例證。 近幾年來中國(guó)軸承工業(yè)持續(xù)彰朴、快速蚀比、健康地發(fā)展，已引起全世界的關(guān)注据智。例如甩汞，2003年《日本軸承報(bào)》曾報(bào)導(dǎo)了日本軸承界高層人士談經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，實(shí)際上是分析競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)篙梢，研究應(yīng)采取的對(duì)策顷帖，概括起來有以下三個(gè)特點(diǎn)：一是，立下雄心誓言渤滞，要占領(lǐng)中國(guó)大市場(chǎng)二是贬墩，把中國(guó)看作既是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，又是合作伙伴三是，開發(fā)高新技術(shù)產(chǎn)品陶舞，占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)嗽测。 3、由于是不在一個(gè)起跑線上的競(jìng)爭(zhēng)和戰(zhàn)略理念的滯后肿孵，給我們應(yīng)對(duì)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)帶來一定的難度唠粥。 （1）我國(guó)是發(fā)展中的軸承工業(yè)，與世界跨國(guó)軸承公司相比停做，無論是在總體上還是在個(gè)體上晤愧，我們的力量還顯得十分薄弱。 換句話說雅宾，競(jìng)爭(zhēng)不在一個(gè)起跑線上倚撰，這是難度之一。再?gòu)膰?guó)內(nèi)軸承行業(yè)發(fā)展來看擅锁，近十年來民營(yíng)企業(yè)窝秤、私人企業(yè)雨后春筍般的崛起，對(duì)我國(guó)軸承工業(yè)的發(fā)展做出很大的貢獻(xiàn)母谋，但同時(shí)對(duì)國(guó)有企業(yè)又是非秤闹荩現(xiàn)實(shí)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。由于歷史的原因堰哗，在有些方面匙戚，國(guó)有企業(yè)與民營(yíng)、私營(yíng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也不在一個(gè)起跑線上恐梅，這是難點(diǎn)之二潭三。上述兩點(diǎn)對(duì)體現(xiàn)我國(guó)軸承行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的群體，尤其是對(duì)國(guó)有大中企業(yè)來說掀塞，也正是承受著兩個(gè)方面的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)玖项。 （2）面對(duì)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，軸承行業(yè)尤其是行業(yè)的骨干企業(yè)喂很，特別是企業(yè)集團(tuán)在方方面面做了大量卓有成效的工作惜颇，取得了可喜的成果，使我國(guó)軸承行業(yè)不斷的穩(wěn)步發(fā)展少辣，達(dá)到了一個(gè)相當(dāng)?shù)乃搅枭恪５俏覀兊呐�處在單兵作戰(zhàn)的方式，還缺乏強(qiáng)烈的戰(zhàn)略聯(lián)盟的意識(shí)漓帅。 戰(zhàn)略聯(lián)盟根據(jù)不同情況锨亏，有不同做法和方式：舉例，日本在60年代忙干，出口軸承的戰(zhàn)略聯(lián)盟由協(xié)會(huì)出面器予，協(xié)調(diào)出口地區(qū)和價(jià)格腿箩，避免在國(guó)際上打亂仗，維護(hù)了企業(yè)的利益劣摇。舉例，美國(guó)Timken和日本NSK合資在我國(guó)蘇州建廠弓乙。舉例末融，美國(guó)Timken與托林頓合并，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)暇韧，使2003年銷售額增長(zhǎng)49%粮郁，達(dá)到38億美元。舉例作两，我國(guó)鐵路貨車軸承價(jià)格協(xié)調(diào)学咸。第一次協(xié)調(diào)價(jià)格成功，使企業(yè)受益袒覆，那是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)剛轉(zhuǎn)型時(shí)期骤顿。第二次協(xié)調(diào)價(jià)格，搞了近三年以失敗告終鱼虽。 因此海黍，在面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的今天，強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略聯(lián)盟理念是需要我們認(rèn)真思考付准、研究的重大問題闲挚。這一戰(zhàn)略理念若能突破，有所創(chuàng)新佩艇，我們軸承行業(yè)的發(fā)展會(huì)更快年粟，更加具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。 二送丰、在軸承行業(yè)發(fā)展中要研究思考的幾個(gè)問題缔俄。 目前，我國(guó)機(jī)械工業(yè)已進(jìn)入新的歷史發(fā)展階段蚪战，表現(xiàn)在2003年創(chuàng)歷史新高牵现，2004年形勢(shì)繼續(xù)看好。國(guó)際經(jīng)濟(jì)也開始復(fù)蘇邀桑，據(jù)有關(guān)資料報(bào)導(dǎo)瞎疼，2004年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)可望達(dá)到3.5%，再加上世界制造業(yè)加快向中國(guó)轉(zhuǎn)移壁畸，這種外部環(huán)境對(duì)我國(guó)軸承行業(yè)的快速發(fā)展既是難得的機(jī)遇贼急，但同時(shí)又面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在這種新形勢(shì)下捏萍，就如何加快軸承行業(yè)發(fā)展太抓，再補(bǔ)充拋幾塊磚，供大家研討。 1走敌、在積極引進(jìn)國(guó)際資本和先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)碴倾，避免發(fā)生負(fù)面效應(yīng)。 中國(guó)制造業(yè)的迅速發(fā)展原因之一蛙饮，是得益于世界經(jīng)濟(jì)全球化即粗。在我國(guó)不斷深化改革過程中，引進(jìn)國(guó)際資本和先進(jìn)技術(shù)迁搜，使中國(guó)的制造業(yè)得到迅速發(fā)展枯悲，把自己編織進(jìn)入跨國(guó)公司的生產(chǎn)鏈中，如汽車工業(yè)宣葡，尤其表現(xiàn)在轎車中埂伺。汽車行業(yè)中的轎車行業(yè)，近些年來加大引進(jìn)國(guó)際資本和先進(jìn)技術(shù)的力度椰墩，對(duì)轎車行業(yè)的發(fā)展確實(shí)起到很大的作用夭掸。但近一個(gè)時(shí)期，社會(huì)各方面特別是不少媒體圍繞我國(guó)汽車工業(yè)如何發(fā)展問題展開了熱烈討論乡优，討論的焦點(diǎn)問題羞媳，是近幾年來汽車工業(yè)尤其是幾個(gè)大型汽車集團(tuán)與多個(gè)跨國(guó)汽車集團(tuán)公司合資，引進(jìn)技術(shù)秫辨，搞的紅紅火火扼菠，但以市場(chǎng)換技術(shù)的目的卻沒有達(dá)到。核心技術(shù)仍由外方掌握坝咐，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)成了跨國(guó)汽車集團(tuán)公司生產(chǎn)鏈中的一個(gè)車間循榆，而且忽視了自己知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌的開發(fā)，若再這樣發(fā)展下去墨坚，將關(guān)系到我國(guó)汽車工業(yè)生死存亡的問題秧饮。 上述汽車工業(yè)發(fā)展中的問題，也較普遍的存在機(jī)械工業(yè)的其他行業(yè)中泽篮，為此我們要引以為戒盗尸。 作為發(fā)展中的中國(guó)軸承工業(yè)，尤其是重點(diǎn)骨干企業(yè)要在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上能得到迅速的發(fā)展帽撑，應(yīng)借助世界經(jīng)濟(jì)全球化的大環(huán)境泼各，充分利用國(guó)際資本，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)亏拉，搞合資合作等不失為一種積極的發(fā)展策略（尤其是我們的大型企業(yè)集團(tuán)要在這方面放開思路）扣蜻，將自己編織在跨國(guó)軸承公司的生產(chǎn)鏈中，這對(duì)加快發(fā)展我們自己是必要的也是可行的（跨國(guó)軸承公司的戰(zhàn)略之一及塘，是在全球各地尋找低成本的投資區(qū)莽使，將其產(chǎn)品分散到各地加工厚较，以取得最理想的利益。中國(guó)是世界上最大的發(fā)展中國(guó)家港苗，有廣闊的市場(chǎng)空間蚤岗，因此他們到中國(guó)尋求合作伙伴是很自然的，我們應(yīng)抓住這個(gè)機(jī)遇）陌贪。當(dāng)然這是我們發(fā)展戰(zhàn)略中的一個(gè)階段生纫，通過合資可以學(xué)習(xí)，最終達(dá)到邁向世界軸承強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)药锯。 在與跨國(guó)軸承公司合資合作中應(yīng)注意以下幾個(gè)問題： （1）、要選擇好合作對(duì)象幅猖；（2）怒随、要重視股權(quán)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)；（3）梢翼、要達(dá)到以市場(chǎng)換技術(shù)彰你，比如：合作開發(fā)新產(chǎn)品；（4）雪怠、要保護(hù)自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自己的品牌柿菩；（5）、要有應(yīng)對(duì)不測(cè)變化的策略雨涛。 若注意做到了上述幾點(diǎn)枢舶，雙方真誠(chéng)合作，可達(dá)到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)替久，資源共享凉泄，雙贏的目的。在積極引進(jìn)國(guó)際資本的同時(shí)蚯根，也要積極吸納國(guó)內(nèi)民營(yíng)后众、私營(yíng)資本。 2颅拦、實(shí)施“競(jìng)合戰(zhàn)略”或“戰(zhàn)略聯(lián)盟” 我國(guó)軸承行業(yè)的現(xiàn)狀之一是企業(yè)數(shù)量多蒂誉。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的資料，2003年軸承行業(yè)國(guó)有和國(guó)有控股企業(yè)及年銷售收入500萬元以上的非國(guó)有企業(yè)共900多家（實(shí)際可能還大于這個(gè)數(shù)字）距帅，其中多數(shù)企業(yè)規(guī)模不大右锨，重復(fù)建設(shè)，競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)锥债，抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱陡蝇。為改變這種現(xiàn)狀，行業(yè)“十五”規(guī)劃提出培育大企業(yè)集團(tuán)和小巨人企業(yè)的戰(zhàn)略措施钧鸥，使之成為軸承行業(yè)的中堅(jiān)力量（或稱脊梁）面塌，并以此來推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展烦猾。幾年來的實(shí)踐說明提出這個(gè)發(fā)展戰(zhàn)略措施是正確的，并已取得了可喜的成果嘱疑，而且在實(shí)踐中還出現(xiàn)了聯(lián)合重組和兼并的新形勢(shì)卤舆，對(duì)“競(jìng)合戰(zhàn)略”或“戰(zhàn)略聯(lián)盟”進(jìn)行探索，有的已產(chǎn)生了積極的效果仁灶，但是步子還不大挥肤。 “競(jìng)合戰(zhàn)略”或“戰(zhàn)略聯(lián)盟”是現(xiàn)代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)物。從20世紀(jì)最后的十幾年開始豪杉，由于大公司的戰(zhàn)略環(huán)境發(fā)生了巨大變化理秃，使企業(yè)進(jìn)入一個(gè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期。不少專家認(rèn)為豆玖，在這個(gè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期中最具有突出意義的一點(diǎn)是：企業(yè)從“競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略”為主導(dǎo)轉(zhuǎn)向以“合作競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略”為主導(dǎo)〔裎保現(xiàn)代公司最有生機(jī)的特征，就是合作企業(yè)與戰(zhàn)略聯(lián)盟的增長(zhǎng)沙峻。上面這幾句話的意思用我們現(xiàn)在通俗的話來表述就是睦授，對(duì)抗不如對(duì)話，競(jìng)爭(zhēng)不如競(jìng)合摔寨，大家共同合作去枷，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，資源共享是复，本著雙贏的思路删顶，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展的目的。 在直面嚴(yán)峻挑戰(zhàn)淑廊，競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略已經(jīng)轉(zhuǎn)型的新形勢(shì)下翼闹，我們要積極探索實(shí)施競(jìng)合戰(zhàn)略或戰(zhàn)略聯(lián)盟的措施。上面講的與世界跨國(guó)軸承公司合資合作蒋纬，引進(jìn)技術(shù)猎荠，就是實(shí)施“戰(zhàn)略聯(lián)盟”的措施之一。現(xiàn)在的問題是軸承行業(yè)內(nèi)部蜀备、尤其是行業(yè)的中堅(jiān)力量這個(gè)群體关摇，如何實(shí)施戰(zhàn)略聯(lián)盟問題，可以有以下幾種形式： 一是晾晕，國(guó)內(nèi)大型企業(yè)集團(tuán)之間的聯(lián)盟何屏。據(jù)了解，行業(yè)幾家大型軸承企業(yè)集團(tuán)窃等、公司甫危，面對(duì)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)局面正在研究合作聯(lián)盟事宜。 二是淀准，集團(tuán)企業(yè)與小巨人企業(yè)的聯(lián)盟售荆。據(jù)我們了解鼎派，不少民營(yíng)、私人企業(yè)也有與大型企業(yè)集團(tuán)聯(lián)盟的愿望俭柒。 三是径候，小巨人企業(yè)與有特色的專業(yè)化企業(yè)的聯(lián)盟。 3帅维、實(shí)施品牌戰(zhàn)略速袁，爭(zhēng)創(chuàng)名牌效應(yīng) 世界跨國(guó)軸承公司都擁有世界級(jí)的知名商標(biāo)和品牌，而且在當(dāng)今世界軸承產(chǎn)品其商標(biāo)和品牌的概念已溶為一體溢傅，各公司都十分維護(hù)知名商標(biāo)和品牌的信譽(yù)绳匀，因?yàn)樗枪尽⑵髽I(yè)生存的根本炸客。近年來襟士，國(guó)務(wù)院和有關(guān)部門已把實(shí)施品牌戰(zhàn)略提到議事日程，推動(dòng)爭(zhēng)創(chuàng)若干個(gè)世界級(jí)的名牌產(chǎn)品嚷量。我國(guó)軸承行業(yè)發(fā)展到今天的水平雖已引起世界軸承界的關(guān)注，但我們的商標(biāo)和品牌效應(yīng)還是比較軟弱的逆趣。我國(guó)軸承行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)是向世界軸承強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)蝶溶，但目前還沒有幾個(gè)在世界上叫得響的知名商標(biāo)和品牌，想進(jìn)入世界軸承強(qiáng)國(guó)也是有困難的宣渗。所以實(shí)施品牌戰(zhàn)略抖所、爭(zhēng)創(chuàng)名牌效應(yīng)，是我們軸承行業(yè)尤其是大型集團(tuán)企業(yè)和小巨人企業(yè)應(yīng)高度重視的問題痕囱。 品牌是一種無形資產(chǎn)田轧，又是帶來巨大商機(jī)和利益的有形資產(chǎn)，為此我們提出在與世界跨國(guó)軸承公司合資合作時(shí)鞍恢，一定要注意維護(hù)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌傻粘。 名牌的形成是長(zhǎng)期工作經(jīng)驗(yàn)的積累，是一個(gè)逐步發(fā)展溶隅、創(chuàng)新迹遏、提高的過程，而且是經(jīng)過社會(huì)實(shí)踐龄冀，取得市場(chǎng)信譽(yù)的結(jié)果懒俊。因此創(chuàng)品牌，它不僅指的產(chǎn)品質(zhì)量圆如，當(dāng)然自主品牌的首要因素是產(chǎn)品質(zhì)量钮瘪，因?yàn)樗瞧放频幕A(chǔ)，同時(shí)又是一個(gè)企業(yè)的創(chuàng)新開發(fā)能力游颅，經(jīng)濟(jì)規(guī)模湿铃，經(jīng)濟(jì)效益占犹，市場(chǎng)占有率，以及企業(yè)管理和售前售后服務(wù)等方面的綜合體現(xiàn)洲稽。衷心希望我國(guó)軸承行業(yè)各企業(yè)坎隶、特別是大型軸承集團(tuán)公司和小巨人企業(yè)，要下決心制定出戰(zhàn)略性舉措蚂朽，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家名牌和世界名牌刮吧，為在新形勢(shì)下提高我國(guó)軸承行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力做出新貢獻(xiàn)，為使我國(guó)從世界軸承大國(guó)邁向世界軸承強(qiáng)國(guó)做出新貢獻(xiàn)掖蛤。 |
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