金屬經(jīng)過鍛造加工后能改善其組織結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能。鑄造組織經(jīng)過鍛造方法熱加工變形后由于金屬的變形和再結(jié)晶烙损，使原來的粗大枝晶和柱狀晶粒變?yōu)榫Я］^細(xì)巩恼、大小均勻的等軸再結(jié)晶組織应胎，使鋼錠內(nèi)原有的偏析使驰、疏松温学、氣孔宙枷、夾渣等壓實(shí)和焊合粟害，其組織變得更加緊密蕴忆，提高了金屬的塑性和力學(xué)性能。
一般說來脏貌，鑄件的力學(xué)性能低于同材質(zhì)的鍛件力學(xué)性能泡煌。此外，鍛造加工能保證金屬纖維組織的連續(xù)性站绑， 使鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致焦莉，金屬流線完整，可保證零件具有良好的力學(xué)性能與長的使用壽命采用精密模鍛季佣、冷擠壓份帮、溫?cái)D壓等工藝生產(chǎn)的鍛件，都是鑄件所無法比擬的溪茶。
飛機(jī)鍛件
按重量計(jì)算手财，飛機(jī)上有85%左右的的構(gòu)件是鍛件。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪盤徊极、后軸頸（空心軸）徐扯、葉片、機(jī)翼的翼梁, 機(jī)身的肋筋板狡秋、輪支架苫馏、起落架的內(nèi)外筒體等都是涉及飛機(jī)安全的重要鍛件。飛機(jī)鍛件多用高強(qiáng)度耐磨晴叨、耐蝕的鋁合金凿宾、鈦合金矾屯、鎳基合金等貴重材料制造兼蕊。為了節(jié)約材料和節(jié)約能源，飛機(jī)用鍛件大都采用模鍛或多向模鍛壓力機(jī)來生產(chǎn)件蚕。 汽車鍛按重量計(jì)算孙技，汽車上有1719%的鍛件。一般的汽車由車身排作、車箱牵啦、發(fā)動(dòng)機(jī)亚情、前橋、后橋哈雏、車架楞件、變速箱、傳動(dòng)軸裳瘪、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等15個(gè)部件構(gòu)成汽車鍛件的特點(diǎn)是外形復(fù)雜土浸、重量輕、工況條件差熟央、安全度要求高交豪。如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的曲軸、連桿冗宠、凸輪軸善占、前橋所需的前梁、轉(zhuǎn)向節(jié)抄蔬、后橋使用的半軸遮英、半軸套管、橋箱內(nèi)的傳動(dòng)齒輪等等想阎，無一不是有關(guān)汽車安全運(yùn)行的保安關(guān)鍵鍛件憾侮。
柴油機(jī)鍛件
柴油機(jī)是動(dòng)力機(jī)械的一種，它常用來作發(fā)動(dòng)機(jī)瓤梦。以大型柴油機(jī)為例选畴，所用的鍛件有汽缸蓋、主軸頸辙使、曲軸端法蘭輸出端軸作瞄、連桿、活塞桿危纫、活塞頭宗挥、十字頭銷軸、曲軸傳動(dòng)齒輪种蝶、齒圈契耿、中間齒輪和染油泵體等十余種。
船用鍛件
船用鍛件分為三大類螃征，主機(jī)鍛件搪桂、軸系鍛件和舵系鍛件。主機(jī)鍛件與柴油機(jī)鍛件一樣盯滚。軸系鍛件有推力軸踢械、中間軸艉軸等。舵系鍛件有舵桿魄藕、舵柱内列、舵銷等撵术。
兵器鍛件
鍛件在兵器工業(yè)中占有極其重要的地位。按重量計(jì)算话瞧，在坦克中有60%是鍛件邪盼。火炮中的炮管鹅媒、炮口制退器和炮尾唉箩，步兵武器中的具有膛線的槍管及三棱刺刀、火箭和潛艇深水炸彈發(fā)射裝置和固定座晕忙、核潛艇高壓冷卻器用不銹鋼閥體交鹊、炮彈、槍彈等膛画，都是鍛壓產(chǎn)品酥盼。除鋼鍛件以外，還用其它材料制造武器癞亩。
石油化工鍛件
鍛件在石油化工設(shè)備中有著廣泛的應(yīng)用传等。如球形儲(chǔ)罐的人孔、法蘭绪痘，換熱器所需的各種管板鹉奸、對焊法蘭催化裂化反應(yīng)器的整鍛筒體（壓力容器），加氫反應(yīng)器所用的筒節(jié)钱雷，化肥設(shè)備所需的頂蓋骂铁、底蓋、封頭等均是鍛件罩抗。
礦山鍛件
按設(shè)備重量計(jì)算拉庵，礦山設(shè)備中鍛件的比重為12-24%。礦山設(shè)備有：采掘設(shè)備套蒂、卷揚(yáng)設(shè)備钞支、破碎設(shè)備、研磨設(shè)備操刀、洗選設(shè)備烁挟、燒結(jié)設(shè)備、核電鍛件
核電分為壓水堆和沸水堆兩類骨坑。核電站主要的大鍛件可分為壓力殼和堆內(nèi)構(gòu)件兩大類撼嗓。
壓力殼含：筒體法蘭、管嘴段卡啰、管嘴静稻、上部筒體警没、下部筒體匕冠、筒體過渡段胚僧、螺栓等。
堆內(nèi)構(gòu)件是在高溫逾族、高壓渡厦、強(qiáng)中子幅照、硼酸水腐蝕床斜、沖刷和水力振動(dòng)等嚴(yán)峻條件下工作的审鸿，所以要選用18-8奧氏不銹鋼來制作。
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