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齒輪傳動的計算準(zhǔn)則

來源：減速機(jī)信息網(wǎng) 時間：2006-8-23 17:08:40　　責(zé)任編輯：snk

⑴閉式傳動閉式傳動的主要失效形式為齒面點蝕和輪齒的彎曲疲勞折斷乌询。當(dāng)采用軟齒面（齒面硬度≤350HBS）時肪虎，其齒面接觸疲勞強(qiáng)度相對較低。因此基矮，一般應(yīng)首先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度條件淆储，計算齒輪的分度圓直徑及其主要幾何參數(shù)（如中心距舶卧、齒寬等）熬慎，然后再對其輪齒的抗彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行校核恍像。當(dāng)采用硬齒面（齒面硬度＞350HBS）時，則一般應(yīng)首先按齒輪的抗彎曲疲勞強(qiáng)度條件鳖建，確定齒輪的模數(shù)及其主要幾何參數(shù)常携，然后再校核其齒面接觸疲勞強(qiáng)度√收　　　　

⑵開式傳動開式傳動的主要失效形式為齒面磨粒磨損和輪齒的彎曲疲勞折斷础呈。由于目前齒面磨粒磨損尚無完善的計算方法，因此通常只對其進(jìn)行抗彎曲疲勞強(qiáng)度計算权炫，并采用適當(dāng)加大模數(shù)的方法來考慮磨粒磨損的影響矛枚。

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