裝備制造業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)辈畜。裝備制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是由分散到集中崔深，我國(guó)的部分裝備制造子行業(yè)已具備較高的行業(yè)集中度『嬲溃“十五”期間颈渊，裝備制造業(yè)持續(xù)高速增長(zhǎng)遂黍。未來(lái)我們判斷，裝備制造業(yè)仍將延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)儡炼。

對(duì)裝備制造業(yè)投資機(jī)會(huì)的把握妓湘，我們遵循三條思路：一是關(guān)注具有較大成長(zhǎng)空間的子行業(yè)查蓉，二是重點(diǎn)關(guān)注子行業(yè)龍頭，三是把握制度性變革所帶來(lái)的投資機(jī)會(huì)榜贴。

重點(diǎn)子行業(yè)投資策略

船舶制造——

中國(guó)的船舶制造業(yè)計(jì)劃到2015年打造世界第一的造船強(qiáng)國(guó)豌研，中船集團(tuán)計(jì)劃到2015年成為世界第一的造船企業(yè)，其下屬上市公司作為資本運(yùn)作的平臺(tái)值得重點(diǎn)關(guān)注沈猜。

航空制造——

我國(guó)計(jì)劃在“十一五”時(shí)期以支線飛機(jī)為重點(diǎn)淌璧，適時(shí)啟動(dòng)大飛機(jī)的研制。我國(guó)的航空制造業(yè)因此再次面臨自主創(chuàng)新機(jī)遇奈炕，同時(shí)也面臨著其發(fā)展過(guò)程中累積的諸多問(wèn)題禽忧。重點(diǎn)關(guān)注具備集團(tuán)飛機(jī)資產(chǎn)注入機(jī)會(huì)的上市公司。

工程機(jī)械——

盡管06年開(kāi)局良好书尚，但我們認(rèn)為“十一五”期間國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)不具備快速增長(zhǎng)的大背景衙乡，加大對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的開(kāi)拓力度成為工程機(jī)械企業(yè)的共識(shí)。我們建議長(zhǎng)期關(guān)注具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)企業(yè)沐刷。

集裝箱制造——

預(yù)計(jì)未來(lái)5年集裝箱行業(yè)的需求穩(wěn)中有升箱歪，行業(yè)的盈利能力趨于穩(wěn)定。對(duì)于中集這個(gè)欲向世界級(jí)大企業(yè)更進(jìn)一步的公司而言验柴，依托集裝箱制造業(yè)揽膏，同時(shí)尋求新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，已成為公司的明確發(fā)展思路姊宗。