零部件行業(yè)幾大合資項(xiàng)目處在審批關(guān)口
信息來源：中國汽車報(bào) 責(zé)任編輯：snk
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“德國蒂森克虜伯與山東天潤曲軸公司的合資項(xiàng)目混巧，還在等待批復(fù)型雳∥∷唬”蒂森克虜伯(中國)投資有限公司的丁先生向記者透露雳址。而在今年1月10日，媒體就傳出了蒂森克虜伯與天潤合資的消息找蝗。
同時(shí)岖佛，江鈴齒輪有限公司辦公室的葉先生給了記者幾乎同樣的答復(fù)：“江鈴齒輪公司與德國格德拉克公司的合資項(xiàng)目還在等待商務(wù)部的審批≡ㄊ洌”據(jù)媒體報(bào)道用虚，江鈴齒輪公司與格德拉克的合資項(xiàng)目在2005年就啟動(dòng)了。
類似的情況也出現(xiàn)在杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)的合資項(xiàng)目中奸误。ZF集團(tuán)上海辦事處的代表向記者確認(rèn)：“德國ZF集團(tuán)與杭齒的合資項(xiàng)目一部分還在等待審批粤蝎。”
為什么眾多汽車零部件業(yè)的合資項(xiàng)目都不約而同地進(jìn)入“漫長的審批階段”袋马？據(jù)知情者透露初澎，商務(wù)部暫緩審批的理由是“項(xiàng)目不符合自主創(chuàng)新的大方向”。
外商控制零部件業(yè)將危及整車企業(yè)自主創(chuàng)新
隨著汽車零部件領(lǐng)域取消對(duì)外方股比的限制虑凛，中國零部件行業(yè)正發(fā)生著一系列變化碑宴。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長沈?qū)幬岚淹馍淘谥袊悴考I(lǐng)域的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變概括為三個(gè)方面：從參股向控股轉(zhuǎn)變；從合資向獨(dú)資轉(zhuǎn)變桑谍；從占有市場向壟斷市場轉(zhuǎn)變延柠。
“相關(guān)部門對(duì)零部件行業(yè)合資企業(yè)的審批非常慎重祸挪，正是考慮到當(dāng)前的這種情況≌昙洌”一位業(yè)內(nèi)專家分析說贿条，“零部件產(chǎn)業(yè)是整車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。如果外商通過控股等手段把零部件業(yè)的重要企業(yè)掌握在自己手中增热，將制約中國整車產(chǎn)業(yè)的自主發(fā)展整以。”
前不久邪胳，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長張小虞在一次會(huì)議上強(qiáng)調(diào)指出：“早在上個(gè)世紀(jì)80年代擅很，我們就提出‘零部件工業(yè)是汽車工業(yè)的重中之重’像得。后來肪尾，我們又提出‘沒有零部件工業(yè)的發(fā)展，就沒有汽車業(yè)的發(fā)展’」煨眩現(xiàn)在催蓄，汽車零部件工業(yè)的創(chuàng)新更是汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)〉枘妫”
裝備制造業(yè)的“斬首行動(dòng)”發(fā)人深省
在今年“兩會(huì)”期間乱来，中央開始關(guān)注外資并購可能對(duì)國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)安全構(gòu)成威脅的問題。因?yàn)楫?dāng)時(shí)的外資并購擴(kuò)張風(fēng)暴主要發(fā)生在裝備制造業(yè)雷昵，所以荡担，國務(wù)院副總理曾培炎專門主持召開了國務(wù)院會(huì)議，部署落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》榴弧。
有人把當(dāng)時(shí)跨國公司在中國裝備制造行業(yè)采取的大規(guī)模收購行動(dòng)形象地比喻為“斬首行動(dòng)”准瘪。外商并購?fù)顿Y的著力點(diǎn)都是裝備制造領(lǐng)域各個(gè)行業(yè)的排頭兵企業(yè)。
著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家白津夫說：“外資收購已經(jīng)表現(xiàn)出了明顯的戰(zhàn)略意圖桅狠，整體布局讼载、全行業(yè)通吃的意向越來越明顯≈械”他大聲疾呼：“我國一批具有競爭優(yōu)勢的重要企業(yè)陸續(xù)被并購咨堤，將對(duì)我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)安全提出新的挑戰(zhàn)。這應(yīng)當(dāng)引起我們足夠的重視和警覺漩符。為此一喘，我們要采取有效措施防范潛在風(fēng)險(xiǎn)∈缺”
零部件企業(yè)走合資之路要考慮長遠(yuǎn)利益
汽車零部件行業(yè)是否與當(dāng)時(shí)的裝備制造行業(yè)存在類似情況凸克？讓我們?cè)僮屑?xì)分析一下文章開頭提到的那三個(gè)合資項(xiàng)目。
天潤曲軸公司是大型的曲軸專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)灼伤，蒂森克虜伯希望合資后獲得天潤公司51%的控股權(quán)触徐。江鈴齒輪公司具有35年的齒輪制造經(jīng)驗(yàn)咪鲜，擁有先進(jìn)的變速器生產(chǎn)設(shè)備和檢測設(shè)備。據(jù)說撞鹉，外商希望在其合資項(xiàng)目中占有66.7%的股份疟丙。杭齒是大型的傳動(dòng)裝置、粉末冶金制品專業(yè)制造企業(yè)藻礁，據(jù)悉聋遮，外方要求在其合資企業(yè)占有70%的股份。
這些事實(shí)似乎讓人們看到了裝備制造行業(yè)“斬首行動(dòng)”的影子庆率。
據(jù)媒體報(bào)道仪丛，當(dāng)前，國務(wù)院正在醞釀?dòng)砂l(fā)改委牽頭并由商務(wù)部软殿、財(cái)政部等6個(gè)部門聯(lián)合參與的聯(lián)席會(huì)議卒粮，對(duì)重大外資并購項(xiàng)目進(jìn)行審查。
雖然記者還沒有從相關(guān)部委確認(rèn)這條消息骨惫，但是業(yè)內(nèi)有關(guān)人士透露钱挺，上文提到的幾個(gè)重大零部件合資項(xiàng)目審批過程緩慢，很可能和這個(gè)新動(dòng)向有關(guān)蜀勃。
一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)專家告訴記者：“現(xiàn)在辣沧，商務(wù)部放緩了一些關(guān)系到零部件龍頭企業(yè)的合資項(xiàng)目，但是有些地方政府為了創(chuàng)造招商引資的業(yè)績驼鳞，可能把項(xiàng)目‘化大為小’哀铡，自行審批【势牛”
他特別建議說：“在關(guān)鍵時(shí)刻抒痒，零部件企業(yè)必須把握自己的命運(yùn)，使企業(yè)的發(fā)展決策符合國家發(fā)展的大方向目锭。對(duì)于涉及戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)和重要企業(yè)的并購重組评汰，零部件企業(yè)必須堅(jiān)持國家戰(zhàn)略利益至上的原則，在服從戰(zhàn)略利益的前提下考慮企業(yè)的商業(yè)利益痢虹，避免以犧牲戰(zhàn)略利益被去、長遠(yuǎn)利益為代價(jià)換取短暫利益〗蔽ǎ”
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