位于Freudeberg市的密封和減震技術股份公司將用戶所需要的涨缚、占用空間小的動態(tài)密封件的研制生產作為主攻方向租躁，其中的典型產品是PTFE徑向軸用密封環(huán)的研制生產作為主攻方向，其中的典型產品是PTFE徑向軸用密封環(huán)的第二代產品拐云，它具有占用空間極小、安裝簡單方便，大大提高有效功率等優(yōu)點叉瘩。目前最受歡迎的密封件是那些除了密封以外還具有其他功能和作用的密封件膳帕，如PTFE膜片式密封--種被稱為"傳感密封"的組件，它應用于BMW公司2L排量的直列高壓噴射系統(tǒng)柴油發(fā)動機中薇缅，該傳感式密封組件將發(fā)動機的靜態(tài)密封危彩、動態(tài)密封兩種密封功能集于一身，并具還帶曲軸基準傳感器和用于發(fā)動機轉速調節(jié)的轉速傳感器泳桦。
在靜態(tài)密封中汤徽，密封與傳感技術的組合應用也有著重要意義。在Freudenberg市的密封和減震技術股份公司的技術實驗室中灸撰，新產品設計師正在研制開發(fā)一種帶有冷卻液循環(huán)系統(tǒng)并且可以同時進行溫度測量的密封件谒府。
在發(fā)動機缸蓋密封的研究課題中，設計師們根據發(fā)動機輕結構設計和高噴射壓力的發(fā)展趨勢研制出的新型的密封件梧奢。為了實現在缸蓋和機體了實現在缸蓋和機體用局部密封涂層的方案狱掂。 直噴式發(fā)動機除了極高的噴射壓力以外，還有一個特有的問題是高壓噴射的作用時間較長亲轨。針對缸蓋密封墊極高的動態(tài)壓力負載和很高的密封縫隙的抖動陈伪，Reinz公司采用了"震動波停止理論"設計的缸蓋密封墊。根據這一原理設計的缸蓋密封墊有多層由彈簧鋼板沖壓而成的鋼芯具有很好的抵達抗同心震動波的功能熬席。使用這種缸蓋減震密封墊后泛倦，減少缸蓋密封墊的扭曲變形，提高了動態(tài)密封性能和缸蓋密封墊的使用壽命贝狈。之后习环，Freudenberg和ElringKlinger兩家密封件生產廠家也相繼推出了類似的產品。 |
