回轉(zhuǎn)減速機是液壓挖掘機和起重機等工程機械回轉(zhuǎn)裝置上的重要部件。因其在工作中使用頻率高绒催，特別是在啟動或停止運動中所承受的沖擊載荷較大宴亦，故若輸出齒軸的防松裝置設(shè)計不當(dāng)，在作業(yè)中時常會出現(xiàn)輸出齒軸脫落的現(xiàn)象换乙，致使整機無法工作倍熄，嚴(yán)重時還可造成回轉(zhuǎn)支承損壞。
目前膀娱，國內(nèi)外均采用高速或中速液壓馬達(dá)驅(qū)動混检、帶常閉片式摩擦制動或帶常開制動蹄形制動的回轉(zhuǎn)減速機，其上的回轉(zhuǎn)減速機輸出齒軸防松裝置的結(jié)構(gòu)主要有兩種形式稼注，如圖1和圖2所示写并。它們各采用沉頭螺釘或軸用擋圈為主要的鎖緊裝置。此類結(jié)構(gòu)防松能力較弱栓堕，原因是于嚼，當(dāng)減速機頻繁地正反轉(zhuǎn)或機器承受較大的沖擊力時，將導(dǎo)致沉頭螺釘松動或擋圈蹦脫裤爆，引起減速機的輸出齒軸脫落处监；特別是當(dāng)輸出齒軸上的花鍵和行星輪架的連接花鍵間存有較大的間隙時，則更加快了沉頭螺釘(見圖1)的松動和擋圈(見圖3)的蹦脫痢士；而且這兩種裝置的齒軸均呈下大上小的形狀彪薛，使軸線方向各點的受力不均勻，輸出齒軸上的齒輪一旦受力怠蹂，由于扛桿的作用善延，鎖緊裝置將承受巨大的載荷；并且城侧，由于花鍵之間的間隙是不可避免的挚冤，故輪架和齒軸在正反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換的過程中在瞬間必然存在相向運轉(zhuǎn)；且軸向間隙調(diào)整不方便赞庶。上述因素均可導(dǎo)致齒軸脫落训挡。
為了防止回轉(zhuǎn)減速機輸出齒軸的脫落，我公司對回轉(zhuǎn)減速機輸出齒軸的防松裝置進(jìn)行了改進(jìn)歧强，改進(jìn)后的裝置如圖3所示澜薄，即在輸出齒軸花鍵的下部加工出一段螺紋为肮，裝配時再加上圓螺母3和止退墊圈2，用圓螺母來調(diào)整兩個單列圓錐滾子軸承的軸向間隙肤京。經(jīng)過以上的改進(jìn)果喊，與圖1、2中采用的回轉(zhuǎn)減速機結(jié)構(gòu)相比腿逞，具有以下優(yōu)點：
1实朗、防松裝置可靠，不易出現(xiàn)松動現(xiàn)象汤钻。
2垮撇、加大了兩軸承之間的軸向距離。由于回轉(zhuǎn)減速機的旋轉(zhuǎn)支承主要靠其上的兩個軸承來支承荡唾，兩軸承間距的增大状堰，可增加回轉(zhuǎn)減速機的旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性和承載能力。采用圓螺母調(diào)整兩軸承間的軸向間隙矩允，調(diào)整方便糯驯、可靠。更能保證回轉(zhuǎn)減速機的正常運轉(zhuǎn)赵椰。
3耙福、結(jié)構(gòu)簡單，且輸出齒軸花鍵下部的螺紋是在加工輸出齒軸時一次完成的姜钳，兩部分的同軸度有保證坦冠。采用標(biāo)準(zhǔn)圓螺母即可保證輸出齒軸與軸承及輪架一起轉(zhuǎn)動，故制作傲须、安裝方便蓝牲。
4趟脂、使用壽命長泰讽。改進(jìn)后的防松裝置已經(jīng)過兩年多的使用，至今未發(fā)現(xiàn)因輸出齒軸脫落而造成減速機的故障昔期。
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