P系列多盤式無級(jí)變速器基本結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)原理
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上圖為彈簧加壓式變速器的傳動(dòng)原理圖省咨。其主要由錐形盤組3筑卑,T形盤組4甚负,壓力機(jī)構(gòu)2和調(diào)速機(jī)構(gòu)5等組成脂桂。圖中1為輸入軸妇乏,6為擺動(dòng)花鍵軸希太,9為輸出軸沼瘫。一組(m片)錐形盤3與n組(通常n=3)T形盤4(每組m-1片)交錯(cuò)排列并分別套裝在花鍵軸1和6上每窖,由加壓彈簧2使他們相互壓緊溶隅。擺線花鍵軸6端部裝有擺動(dòng)齒輪7,分別與3個(gè)定軸齒輪12嚙合,通過定軸齒輪12與中心齒輪10嚙合10嚙合龄冀,把運(yùn)動(dòng)傳遞給輸出軸9懒俊。
調(diào)速時(shí),旋轉(zhuǎn)調(diào)速機(jī)構(gòu)5的手輪圆如,通過調(diào)速連桿機(jī)構(gòu)8使帶有T形盤組的擺動(dòng)軸6繞定軸11轉(zhuǎn)動(dòng)(這時(shí)定軸齒輪12和擺動(dòng)齒輪7仍然嚙合)钮瘪,使輸入軸1和擺動(dòng)軸6之間的的距離改變,從而改變T形盤組4和錐形盤組3的接觸半徑游颅,實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速湿铃。
凸輪加壓式變速器傳動(dòng)原理與彈簧加壓式相似,只是在傳遞動(dòng)力時(shí)凸輪可自動(dòng)加壓诞昧。摩擦盤間的壓緊力一部分來自彈簧碉办,一部分來自端面凸輪,由凸輪產(chǎn)生的壓緊力是隨輸出轉(zhuǎn)矩的增減而呈正比自動(dòng)增減步嘹,工作載荷增大時(shí)虐干,來自凸輪的壓力增大,反之凸輪壓力減小肘习。這種變速器由于自動(dòng)加壓际乘,所以承受過載及沖擊的能力較大,滑動(dòng)率較小漂佩。