組合機床和組合機床自動線是一種專用高效自動化技術(shù)裝備，目前逊移，由于它仍是大批量機械產(chǎn)品實現(xiàn)高效逻翁、 高質(zhì)量和經(jīng)濟性生產(chǎn)的關(guān)鍵裝備，因而被廣泛應(yīng)用于汽車氧急、拖拉機颗胡、內(nèi)燃機和壓縮機等許多工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域。其中 吩坝，特別是汽車工業(yè)缩毯，是組合機床和自動線最大的用戶。如德國大眾汽車廠在Salzgitter的發(fā)動機工廠姐硬，90年代初 所采用的金屬切削機床主要是自動線(60%)察遇、組合機床(20%)和加工中心(20%)。顯然柄豹，在大批量生產(chǎn)的機械工業(yè) 部門遍挚，大量采用的設(shè)備是組合機床和自動線。因此橱狗，組合機床及其自動線的技術(shù)性能和綜合自動化水平齐梆，在很大 程度上決定了這些工業(yè)部門產(chǎn)品的生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)生產(chǎn)組織的結(jié)構(gòu)夭私，也在很大程度上決定了企業(yè)產(chǎn)品 的競爭力舷咆。
現(xiàn)代組合機床和自動線作為機電一體化產(chǎn)品，它是控制添镜、驅(qū)動猿文、測量、監(jiān)控起便、刀具和機械組件等技術(shù)的綜合 反映棚贾。近20年來，這些技術(shù)有長足進步榆综，同時作為組合機床主要用戶的汽車和內(nèi)燃機等行業(yè)也有很大的變化妙痹，其 產(chǎn)品市場壽命不斷縮短铸史，品種日益增多且質(zhì)量不斷提高。這些因素有力地推動和激勵了組合機床和自動線技術(shù)的 不斷發(fā)展怯伊。
1 組合機床品種的發(fā)展重點
在組合機床這類專用機床中琳轿，回轉(zhuǎn)式多工位組合機床和自動線占有很重要的地位。因為這 兩類機床可以把工件的許多加工工序分配到多個加工工位上耿芹，并同時能從多個方向?qū)ぜ膸讉�面進行加工崭篡，此 外，還可以通過轉(zhuǎn)位夾具(在回轉(zhuǎn)工作臺機床上)或通過轉(zhuǎn)位吧秕、翻轉(zhuǎn)裝置(在自動線上)實現(xiàn)工件的五面加工或全部 加工琉闪，因而具有很高的自動化程度和生產(chǎn)效率，被汽車砸彬、摩托車和壓縮機等工業(yè)部門所采用颠毙。
根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料，德國在1990～1992年期間蓉凰，回轉(zhuǎn)式多工位組合機床和自動線的產(chǎn)量約各占組合機床總數(shù) 的50%左右芳窟。
應(yīng)指出，回轉(zhuǎn)式多工位組合機床實際上是一種特殊型式的小型自動線酬绞，適合于加工輪廓尺寸≤250mm的中小 件抬爷。與自動線相比，在加工同一種工件的情況下祖务，回轉(zhuǎn)式多工位組合機床所占作業(yè)面積要比自動線約小2/3留嫩。
2 自動線節(jié)拍時間進一步縮短
目前，以大批量生產(chǎn)為特征的轎車和輕型載貨車筹飒，其發(fā)動機的年產(chǎn)量通常為60萬臺左右继蚪，實現(xiàn)這樣大的批量 生產(chǎn)簸悟，回轉(zhuǎn)式多工位組合機床和自動線在三班運行的情況下葡债，其節(jié)拍時間一般為20～30秒，當(dāng)零件生產(chǎn)批量更大 時明青，機床的節(jié)拍時間還要更短些蓝垢。在70年代，自動線要實現(xiàn)這樣短的節(jié)拍女责，往往要采用并列的雙工位或設(shè) 置雙線的辦法漆枚，即對決定自動線節(jié)拍的、工序時間最長的加工工序要通過并聯(lián)兩個相同的加工工位抵知，如果限制性 工序較多時墙基，則通過采用兩條相同的自動線來平衡自動線系統(tǒng)的加工節(jié)拍。顯然刷喜，這樣就要增加設(shè)備投資和作業(yè) 面積残制。
自動線的短節(jié)拍，主要是通過縮短基本時間和輔助時間來實現(xiàn)的。
縮短基本時間的主要途徑是采用新的刀具材料和新穎刀具初茶，以通過提高切削速度和進給速度來縮短基本時間颗祝。 例如，德國大眾汽車廠在加工鋁合金缸蓋燃燒室側(cè)面時恼布，采用PCD銑刀螺戳，銑削速度高達(dá)3075m/min，進給速度達(dá) 3600mm/min折汞；又如倔幼，在鏜削灰鑄鐵缸體的缸孔時，采用裝有三個可轉(zhuǎn)位CBN刀片的新穎鏜刀頭蛆器，切削速度達(dá) 800m/min芍惦，進給速度為1500mm/min，加工深度為146mm的缸孔和植，其實際加工時間僅為5.8s固鹏，比傳統(tǒng)加工工藝可縮 短2/3的加工時間。
縮短輔助時間主要是縮短包括工件輸送铅夷、加工模塊快速引進以及加工模塊由快進轉(zhuǎn)換為工進后至刀具切入工件 所花的時間鹰个。為縮短這部分空行程時間，普遍采用提高工件(工件直 |
