CVT（Coutinuously Variable Trans-mission）即連續(xù)可變傳動蛹活。換言之，就是沒有檔位菇篡，其傳動比的變化是連續(xù)的顿涣，不同于常嚙合變速箱的換擋過程波闹。因此，其動力輸出是持續(xù)而順暢的。它的最大優(yōu)點是沒有傳動齒輪精堕，也沒有變速比孵淘，從而會使車輛在持續(xù)加速時能保持發(fā)動機的峰值扭矩，發(fā)揮發(fā)動機的最高效率歹篓。因為CVT變速箱承受的扭矩較小瘫证，所以使用最廣泛的就是目前滿大街行駛的踏板摩托車。
雖然該變速箱有不少優(yōu)點庄撮，但也會出現(xiàn)起步加速性能下降背捌，車速過低行駛無力或行駛時變速箱內(nèi)有異響等很多問題。因此湘乐，本文著重以五羊·本田WH100T坐式摩托車為例蝌飘，重點對CVT變速箱的故障原因進行分析，并探討如何檢修扇胀。
起步加速性能下降
該故障的明顯特征是跑既，雖然油門已加大，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也升高忌党，但車輛沒有前進或前進緩慢轿白。
1、故障原因分析
引起起步加速性能下降的主要原因有：主铺举、從動皮帶輪變速離合器打滑罢摧，傳動皮帶打滑和磨損、老化拉長冒溜，主動皮帶輪緊固螺母松動刽室，離心滾柱磨損或行程過小等。
2饶辆、故障檢修
當(dāng)確認該故障后酪律，應(yīng)依次分解變速傳動箱進行檢查。首先查看主皮帶輪緊固螺母是否松動翻默，若松動應(yīng)緊固至標準扭矩（50～60N·m）缸沃。再分解主動皮帶輪，檢查其工作錐面是否因螺母松動而引起的異常磨損或擦傷修械。若磨損深度大于0.4mm趾牧，應(yīng)更換主動皮帶輪。用卡尺（0.20mm）測量傳動皮帶的寬度（標準值為18.5mm肯污，極限值為17.5mm）翘单，若小于極限值，應(yīng)更換合格皮帶蹦渣。測量皮帶寬度合格后哄芜，還應(yīng)對其外觀進行目測。如有裂紋、變形认臊、內(nèi)齒磨損圃庭、襯帶外露、龜裂現(xiàn)象失晴，也要更換新件剧腻。用卡尺測量主動滑動皮帶輪襯套內(nèi)徑（標準值為20.035～20.085mm，極限值為20.60mm）滑信，再測量主動滑動皮帶輪軸套外徑（標準值為20.010～20.025mm占找，極限值為19.98mm），若小于極限值也要更換嬉拾。用卡尺測量離心滾柱的外徑支际，檢查是否小于極限值（標準值為15.92～16.08mm，極限值為15.40mm）臊吓，若是，應(yīng)更換全部滾柱暗沉。滾柱不能單換英谢，否則會引起異響。最后里淡，檢查主動皮帶與軸套的配合間隙是否過大或過小刃伞，若是，應(yīng)進行修理或更換新件谎跨。對從動皮帶輪的檢查钥嫌，應(yīng)先用卡尺測量滑動從動皮帶輪內(nèi)徑的磨損情況（標準值為34.000～34.025mm），極限值為34.06mm）男杈，再用卡尺測量從動輪外徑的磨損情況（標準值為33.965～小于極限值應(yīng)更換丈屹。再檢查從動滑動輪上三個導(dǎo)向銷、導(dǎo)向銷槽是否磨損嚴重或變形伶棒，若是旺垒，應(yīng)更換損壞零件。對從動輪軸承的使用情況也應(yīng)檢查肤无，看是否有軸向先蒋、徑向間隙過大或轉(zhuǎn)動不靈活的情況。用卡尺測量從動皮帶輪大彈簧的自由長度（標準值為124.2mm宛渐，極限值為105mm）竞漾，若小于極限值則更換新簧。檢查離合器蹄塊的磨損情況窥翩，查是否偏磨业岁、是否有掉渣情況。再用卡尺測量其厚度是否小于極限值1.5mm，若有以上情況叨襟，應(yīng)成套更換堆嘿。對于蹄塊彈簧也應(yīng)檢查，看是否有拉長慌缨、變形等情況氏走。最后，用卡尺檢查從動離合器轂內(nèi)徑尺寸（標準值為112.0～112.2mm娱背，極限值為112.5mm）是否小于極限值讥燎，若是，也應(yīng)更換新件烂秘。
行駛無力掰魁，車速過低
該故障的特殊性特征是車輛雖能行駛，但車速不能隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高而升高裳雕。
1低流、故障原因分析
確認該故障后，應(yīng)著重檢查主帜浇、從動離合器的工作狀況辨蓄，傳動皮帶是否有打滑或變速傳動箱內(nèi)有水漬或油污。
2项茸、故障檢修
對于上述故障的檢修祠乃，可參考上節(jié)有關(guān)內(nèi)容，這里只需補充一點兑燥，便是在檢查或更換從動滑動皮帶輪離合器蹄塊的摩擦片時亮瓷，應(yīng)注意三只蹄塊的厚度、長度降瞳、重量必須一致嘱支。還要查看傳動系統(tǒng)表面是否有油污或水漬，如果有油污力崇，應(yīng)重點檢查從動皮帶輪上的O型密封圈是否有破裂斗塘、老化損壞現(xiàn)象。檢查曲軸主軸承油封或齒輪減速箱上的油封是否損壞亮靴，而導(dǎo)致了潤滑油滲進傳動箱內(nèi)馍盟，造 |
