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    彈簧管聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)見下圖，在主動(dòng)軸1上有錐齒輪2與在管狀彈簧4上的齒輪3嚙合悄晃，在管狀彈簧中穿過扭轉(zhuǎn)桿5，扭轉(zhuǎn)桿的外端通過鍵與管狀彈簧聯(lián)接鸽斟。其內(nèi)端被擠壓在從動(dòng)軸8的半聯(lián)軸器6的接盤支承中，管狀彈簧的外端安裝在支承7中利诺，并可在其內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)富蓄。可有幾個(gè)管狀彈簧慢逾，其上裝有齒輪立倍。齒輪均與主動(dòng)軸錐形齒輪相嚙合。工作過程中侣滩，管狀彈簧和扭轉(zhuǎn)桿在彈性變形的范圍內(nèi)承受扭轉(zhuǎn)變形口注，轉(zhuǎn)矩從主動(dòng)軸傳給帶有扭轉(zhuǎn)桿的管狀彈簧并經(jīng)扭轉(zhuǎn)桿的支承和管狀彈簧傳給從動(dòng)軸接盤式半聯(lián)軸器。當(dāng)超載時(shí)相询，依靠管狀彈簧與扭轉(zhuǎn)桿的扭轉(zhuǎn)使一根軸相對(duì)另一根軸轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度逐嗅。當(dāng)零件載荷減小時(shí)，聯(lián)軸器依靠管狀彈簧和扭轉(zhuǎn)桿的位能又恢復(fù)到初始位置褒谒。

   

    因?yàn)閹�扭轉(zhuǎn)桿的管狀彈簧是徑向配置在從動(dòng)軸的接盤式半聯(lián)軸器上菊车，并采用錐齒輪傳動(dòng)，故可以使聯(lián)軸器的軸向尺寸達(dá)到最小奕喻。